然而 ， 实际丧生人数远超这一数字 。
由于当时的情况比较特殊 ， 所以登船乘客的身份鱼龙混杂 ， 其中既有凭票登船的正常乘客 ， 亦有靠走后门登船者 ， 甚至不乏混上船者 。这些乘客身份未明 ， 是以事后统计遇难者的过程相当困难 。
那么 ， 究竟有多少乘客登上太平轮呢？
姜龙飞先生仅向我们透露了一个模糊的信息 。在太平轮开出以前 ， 自上海开往台湾的班次仅剩太平轮一家 。由于 ， 当时正值年关 ， 所以太平轮上的508张船票早已售罄 。在船票全部售出的情况下 ， 中联公司又卖出了额外的54张船票 。
除此之外 ， 有许多登船者凭借过硬的人际关系 ， 或是大量真金白银 ， 获得了宝贵的登船机会 。据说 ， 一些门路够宽的船客 ， 甚至能凭借某公司高层的名片当作“临时船票” ， 获得乘船的机会 。结合一些文献的记载来看 ， 当时亦不乏没有船票却在人流中混上船的乘客 。
文章图片
文章图片
那么 ， 这些无票乘客的人数究竟有多少呢？
无法估量 。
其实 ， 不光是太平轮事件丧生乘客的数字无法统计 ， 连幸存者的数字亦无从考证 。根据《大公报》的后续报道来看 ， 在海难发生后有一艘途经沉船点的澳大利亚军舰华尔蒙哥号参与救援 ， 在此期间总共解救了漂泊在水面上的乘客约38人 。
然而 ， 在中联官方出具的幸存者数据中 ， 却仅有36名幸存者 。
那么 ， 这36名幸存者是否是由华尔蒙哥号救援的呢？这两组数据之间的出入又是如何产生的呢？这些问题均已无法考证了 。
此外 ， 居住在事发地点附近的村民姜思章表示 ， 太平轮船难发生当天 ， 他的父亲曾外出捕鱼 ， 并在翌日返回家中 。姜思章的父亲表示 ， 在捕鱼归来时他的渔船刚好路过海难事发地 ， 并参与到救援工作中 。在此期间 ， 渔船总共解救了“数人” 。
从姜思章的描述中可知 ， 当时有不少渔船都参与到救援中 ， 可惜这些被民船救援的幸存者今已无处探寻 。之后 ， 随着时间的推移 ， 登船者、遇难者、幸存者的数据已愈发难以考证了 ， 恐怕这些数字将成为永远的未解之谜 。
文章图片
文章图片
未解之谜三：太平轮航行过程中船员有无渎职行为？
在那个年代 ， 太平轮所售卖的船票价值不菲 。从轮船的档次来看 ， 太平轮当属设备齐全的高档客轮 。与之类似的客轮 ， 往往都配备了足量的救生艇和救生衣 ， 太平轮自不例外 。既然 ， 有如此充足的救援设备 ， 那么 ， 为什么在海难发生后幸存者的数量少得可怜呢？
一些专门研究太平轮海难的专家指出：太平轮事件之所以会出现如此数量庞大的遇难者 ， 渎职的船员难逃其咎 。
在上海档案馆收录的档案中 ， 记载了太平轮厨师张顺来描述的船员渎职情况：
事发当天正处农历小年夜 ， 所以全船上的船员和乘客都在轮船上庆祝节日 。船员们聚在一起 ， 喝酒吃肉 ， 本该坚守岗位的船长、大副、二副亦凑在一块赌博 。在海难发生之际 ， 本该留守在驾驶舱里的三副不知所踪 ， 驾驶舱中空无一人 。在深夜之中航行的轮船 ， 本该点亮桅杆上的信号灯 ， 然而 ， 这些信号灯却并未点燃 。因此 ， 太平轮才会毫无征兆地、笔直地撞向建元轮的侧舷 ， 酿成大祸 。
在两船相撞以后 ， 船长等船员理应做出反应 。然而 ， 所有太平轮船员都未在意 ， 且没有发现太平轮底仓已大量进水 。建元轮在撞船之后 ， 出现了严重的漏水 ， 所以第一时间向途经此处的盛京轮发出求援 。盛京轮救援建元轮的过程中 ， 曾向太平轮请示是否需要救援 。然而 ， 太平轮的船长、大副等人给出的回应如出一辙：太平轮完好无损 ， 无需救援 。
推荐阅读
- 中国古代史上价值连城的5件国宝，若有幸得到一件，便可富甲天下
- 陈省身的数学人生开创几何新纪元，为中国数学教育打下坚实基础
- 美国历史教材上仅有的六位中国人，你可知道他们都是哪些人
- 被主人带走的妖怪会是什么下场最惨的莫过于这只妖怪
- 中国网络文学能否撕掉“二等文学”标签？
- 中国武术由来已久，“武学盛世”和“武学末世”分别是什么时候？
- 中国嘉德专家老师评鉴清雍正斗彩瓷器及市场价值
- 「张忆滨」｜丹青追梦 水墨本色-中国当代书画名家个人云展览
- 中国画中的理想男人
- 安徽萧县： 为青少年成长搭建文化教育平台