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纯电、豪华、性价比都想要？这款宝马中型SUV不要错过( 二 )


纯电、豪华、性价比都想要？这款宝马中型SUV不要错过文章插图
宝马iX3的中控屏幕为10.25英寸 ， 支持触摸操作与手势控制操作 ， 其提供有天猫精灵助手 ， 可以通过语音唤醒的方式让这台车帮你解决很多问题 ， 比如天气查询、附近的充电桩搜索、播放音乐等都是可以实现的 。 此外 ， 其所搭载的iDrive7操作系统还拥有大量第三方应用 ， 很好的提升了车机系统的功能性 。
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配置方面宝马iX3也值得肯定 ， 标配有可开启全景天窗、全速自适应巡航、自动泊车等；高配车型还提供感应后备厢、手机无线充电、哈曼卡顿音响等配置 。
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空间未因定位而缩水
宝马iX3与宝马X3同为中型SUV ， 并且两车尺寸差别不大 ， 轴距相同 ， 再结合实际体验来看 ， 两车在空间表现上不相伯仲 。 有趣的是宝马iX3并没有因为是纯电动车而在空间方面有缩水的情况发生 。 iX3还配有后排座椅四段可调 ， 让你轻松找到适合自己的坐姿 ， 短途、长途都能轻松应对 。
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操控表现出色 ， 驾驶辅助先进
宝马的产品一向以操控见长 ， 富有驾驶乐趣 ， 在这方面iX3自然也继承了这些优点 ， 动力、操控是我们需要着重体验的部分 。 作为一款纯电动车 ， 它的续航里程、充电效率、与燃油车的驾驶差异等我们也同样关心 。 所以 ， 在驾驶过宝马iX3之后 ， 我想发表一下我对这款车驾驶层面的看法 。
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首先 ， 我们先来说说其电驱系统 。 宝马iX3搭载有宝马先进的第五代eDrive系统 ， 其采用了三合一模块化设计 ， 电机、单速变速器和电控元件高度集成 ， 从而更便于模块化研发与生产 ， 同时减小了占用的空间 。 iX3的励磁电机被放置在了后桥 ， 其最大功率210kW（286Ps）、最大扭矩400N·m ， 官方称其0-100km/h加速时间为6.8s ， 与宝马X3高功率2.0T动力的加速表现看齐 。
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落实到实际体验上 ， 可以肯定的是其动力足以满足我们日常的驾驶超车 ， 车子的提速能力可给予驾驶者很强的信心 。 此外 ， 电机驱动与发动机不同 ， 它的特点是高平顺、高爆发 。 这不正是我们在内燃机汽车上所竭力追求的部分么？iX3已然给到我们全部 。
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车辆提供有三种驾驶模式 ， 它们分别是：SPORT（运动）、COMFORT（舒适）和ECO PRO（节能） ， 每一种驾驶模式都有着很大的差异化 ， 如果是日常驾驶 ， 那么放到舒适模式即可 ， 而如果是需要山路驾驶或者高速超车等情况 ， 运动模式就再合适不过了 。
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同样的 ， iX3的动能回收也分为低、中、高三挡 ， 并提供自适应动能回收系统 。 这个自适应动能回收系统很有意思 ， 它是可以和自适应巡航系统联动的 ， 前方没车时 ， 动能回收力度偏弱；前方拥堵时 ， 动力回收力度变强 。 这样可以很好的提升车辆的能耗表现 ， 更加节能 ， 也更加智能 。 不过动能回收的调节需要进入到菜单屏幕内才可以 ， 稍微有些不太方便 ， 我个人的习惯是与性能相关的操作放到明面儿 。


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