发光车标+电吸门+3米轴距！全新大众辉昂低调又豪华( 三 )
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而这具2.0T高功发动机用在辉昂身上 ， 就是恰到好处 ， 动力充沛 ， 而且变速箱能够做到情况、平顺、线性 ， 224马力可供你尽情使用 ， 即便全力加速也不会有很窜的动作破坏作为旗舰应有的仪态 ， 气定神闲的体面 。
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作为一辆旗舰也可以非常厚道 。 新款辉昂次低配以上就给你自适应空气悬架 ， 这要是2019款车型 ， 只有50/60万的次顶配/顶配 V6车型才会给你 ， 如今40万就能买到空气悬挂 ， 能这么舍本的除了大众 ， 还有蔚来 。
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虽然配备了运动模式 ， 但车型的调性没有允许辉昂有太明显的性格分裂 ， 运动模式下顶多响应速度更快一点 ， 如果你是位低调的老板 ， 想必不会争那一两秒 ， 如果你是个雅痞型成功人士 ， 真的对动力有很高要求 ， 那么机械增压的V6会更满足你的需求 。
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空气悬架让你从容不迫 ， 动力恰到好处 ， 全车隔音玻璃带来出色的静谧性 ， 扎实精准的转向让你胸有成竹 ， 在舒适和好开之中取得平衡点 ， 并且能够把车身各项条件都和谐地协调在一起的标准模式才是辉昂的正确打开方式 。
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新款辉昂带来了的改动其实还挺多 ， 外观能呈现出大众未来的设计方向 ， 想必未来会有更多大众品牌车型采用发光的LOGO与贯穿灯带 ， 也把空气悬架、丹拿音响、车载冰箱等下放到更低门槛的车型 ， 都非常有诚意 。
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【发光车标+电吸门+3米轴距！全新大众辉昂低调又豪华】可能30-40万很多人还是会更倾向BBA ， 比起BBA的中大型轿车 ， 辉昂缺的是什么？大概就是名字背后的故事和价值观 ， 这些东西跟旗舰身份认可度一样 ， 需要更多时间沉淀才能得到 ， 其实辉昂整体的产品力也完全符合一款旗舰应有的表现 ， 可以说从产品力层面 ， 辉昂的任务已经完美完成 ， 而剩下的就交给时间和各位消费者了 。
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