江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

每日经济新闻充电桩成“摆设”？不能充电、运营单位不知去向！车主充电难，企业盈利也难( 三 )


不仅在利用率、服务层面上提升 ， 采访人员发现 ， 传统的充电运营商也在横向扩展承担更多业务 。
例如代运营（托管）模式 ， 运营商不仅运营自建或合作建设的充电桩 ， 还代为管理运营一些投资方建设好的充电站/桩 ， “比如说项目投资人把桩建好了 ， 但是缺少一个比较有影响力的平台来运营 ， 就把桩挂靠到平台里面来运营 。 ”丘文赞介绍 ， 一般代运营公司也有自己的充电站/桩 ， 这样也可以摊销自己的运营成本 。
丘文赞认为 ， 更细化的分工将是行业未来的发展方向 ， 比如 ， 多家公司的充电站/桩 ， 可以交给一家专业的维护公司 ， “这样 ， 效率会增加 ， 同时运营企业它的成本也会降低” 。
不过 ， 即使认为未来将走向细分 ， 丘文赞所在的广州劲桩也将自己定位为“综合服务运营商” ， 业务囊括了建设、运营、研发与服务等 ， 还在今年推出充电运营管理平台 ， 服务对象除了充电用户 ， 还包括同行 。 该公司的宣传资料中提到 ， 深耕行业十余载 ， 希望通过劲桩云把经验和想法平台化 ， 帮助运营商少走弯路、省去平台研发费用、降低运营成本等 。
11月11日 ， 中汽协举办线上月度信息发布会 ， 今年前10个月 ， 新能源汽车销售90.1万辆 。 采访人员查询发现 ， 截至去年底 ， 全国新能源汽车保有量约为381万辆 ， 据此计算 ， 目前全国新能源汽车保有量约为470万辆 ， 车桩比约为3.14:1 。
（本文仅供参考 ， 不构成投资建议 ， 据此操作风险自担）
编辑|孙志成 杜恒峰
校对|程鹏
每日经济新闻综合每经app（采访人员：吴泽鹏）、央视财经
每日经济新闻


推荐阅读


上一篇：财经指楠针|优秀的茶品牌小罐茶被杜国楹创造出来！

下一篇：商业点评 中国移动与中兴通讯续签战略合作协议，布局5G移动网络