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车云网中国造车格局已定？这家企业说NO( 三 )


比如 ， 高合HiPhi X所采用的制造工艺一切朝着世界水平看齐 。 比较硬核的工艺有：车身采用自适应点焊、FDS及SPR航空级紧固连接技术 ， 同时兼容钢铝混合特种工艺车身制造技术 ， 可实现异种材料的高强度连接 ， 该技术的特点是气密性和水密性好 ， 使车身更稳定、耐久 。
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到了喷涂工艺阶段阶段 ， 真正展现了高合HiPhi X的科技豪华属性 ， 因为很多人在定义豪华汽车时 ， 会重点看车身表面的呈现 。 在这个方面 ， 高合HiPhi X采用8涂层技术来实现艺术级的油漆质量与色彩表现力 ， 采用德国杜尔第三代机器人系统 ， 内外表面100%机器人自动喷涂；喷漆室达到手术室级别 ， 确保漆面成膜质量 ， 让高合HiPhi X实现保时捷同等级的豪华车外观标准；无人化喷涂区域采用循环风技术 ， 加上国际最先进的干式漆雾收集技术、转轮吸附、RTO等处理技术 ， 可大幅降低挥发性有机物（VOC）的排放及降低能源消耗 ， 远优于国际最严格标准 ， 生产更环保更绿色 。
当然 ， 高合HiPhi X的生产线可实现多车型柔性化全自动生产 ， 整个过程也极大降低了对能源和环境的消耗 ， 连接自动化率100%、关键参数100%自动监控 ， 采用CMM+蓝光+在线测量相结合的方式进行精细化尺寸控制 ， 大型零件100% 通过AGV及EMS输送技术自动输送到工位 。
此外 ， 这座工厂的总装车间还采用涵盖下单、排产、生产安排、质量管理、防错、设备管理、供应链管理等全业务链的智能在线生产运营系统 。 车辆装配采用无极升降AGV及超静音EMS输送技术 ， 具备极佳的人机友好性及工艺柔性 ， 大规模采用360° AGV物流配送系统 ， 零件自动上线率大于90% ， 采用OTA高速无线技术 ， 可实现车辆远程激活及程序灌装 ， 采用量产车辆生产下线无人驾驶及泊车系统 ， 采用研发级路谱进行下线车辆的道路测试 ， 确保整车交付质量 。
现在 ， 高合汽车正在展现着这种能力 。
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10月30日 ， 高合HiPhi X首批试生产车在这座现代化工厂顺利下线 ， 并实现象征着行业首创意义的生产下线无人驾驶 。 此次试生产车成功下线 ， 标志车辆量产进程稳步推进 ， 预计正式销售的新车交付时间为明年上半年 。
这项有着行业首创意义的无人驾驶自动下线 ， 也是华人运通三智战略的体现 。 实现该技术的原理是 ， 通过自主研发的车路协同自动驾驶技术 ， 车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区 ， 并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景 。 这也是继车路协同自动驾驶智路项目、张江5G无人驾驶自动驾驶园区项目、全自主代客泊车AVP后 ， 华人运通在车路协同高阶自动驾驶场景的又一次应用场景 ， 对高等级自动驾驶和智捷交通技术的实现有重要意义 。 未来还能在地下停车场、智慧高速公路、示范园区等多场景下推广应用 ， 创造更高效、更安全、更舒适的智能出行体验 。
总之 ， 一切都朝着自动化迈进 ， 一切都要保证严丝合缝 ， 一切都要保证交付即成功 。
车好、战略前瞻、制造硬实力过关 。 具备了这三大因素的高合汽车 ， 势必在即将到来的智能汽车浪潮中占有一席之地 。


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