豪华车|至臻完美，试驾全新劳斯莱斯古思特
和所有的劳斯莱斯一样 ， 全新古思特天生就拥有收集路人“崇拜式”眼光的能力 。且不论是当年经典的“银灵” ， 还是当下千万级的“幻影” ， 只要望着前段高昂的帕特农格栅 ， 便会肃然起敬 。而这一代古思特在承袭前辈精髓的同时 ， 还从底层架构来了一次彻底的颠覆 ， “全新”二字实至名归 。
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如果你熟悉古思特 ， 那么一定知晓其与宝马之间的关系 。但这台全新的“入门级”的劳斯莱斯却采用了与它的大兄弟库里南和幻影相同的全新平台 。新的平台将最先进的悬架技术 ， 智能配置与一台V12发动机精密配对 ， 得到的结果就是：至臻完美 。
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隐藏在它巨大引擎盖下的 ， 是一台史诗级别的6.8升V12双涡轮增压发动机 。在过去的几年中 ， 劳斯莱斯一直拒绝高调宣扬其在动力方面的造诣 ， 但在全新古思特上 ， 其却成了众星捧月般的明星 ， 有着571马力和850牛·米不可一世的参数 。而劳斯莱斯之所以一反常态 ， 原因只有一个：它不再只有豪华 。
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是的 ， 如果你不带任何怜惜之情的将油门一踩到底 ， 全新一代古思特会用4.8秒零百加速成绩让你身体的每一处神经都感到紧绷 。要知道拖着2.5吨的身躯还能有如此表现简直不可思议 。而促成这等狂野表现的核心在于发动机仅仅在1600转就能将850牛·米的扭矩传递到车轮上 。再加之一台匹配无比完美的8速自动变速箱 ， 一切都是水到渠成 。
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除了感叹全新古思特惊艳的动力之外 ， 其公路能力也给我们留下了深刻的印象 。而这一切都要归功于悬架方面的升级 。弯道中 ， 空气弹簧和自适应减震器能够很好地抵消车身侧倾；首次加入的后轮转向和四驱系统 ， 也帮助全新古思特拥有更加灵活流畅的过弯体验 ， 并且让它在狭窄的停车场内变得更为从容 。
而在巡航状态下 ， 全新的悬架结构不仅改善了操控性 ， 还提升了滤震能力 ， 完美吸收路面传来的震动 ， 就像行驶在云层之上 ， 安逸至极 。对于驾驶者来说 ， 靠着宝马顶级技术的支持 ， 也大大减轻了驾驶的负担 。
外观方面 ， 全新一代古思特变得更加简洁 ， 放弃了老款上繁琐的前端设计 。用官方的话说就是：Less is More（少即是多） 。新款保险杠处的装饰不再繁杂 ， 视觉效果更加整体 ， 车头两侧则配有造型完美的锥形LED前灯 ， 标志性的帕特农神庙格栅面积更大 ， 且更加垂直地面 ， 背后的20组LED灯带还会在夜晚发出“鬼魅”的光芒 ， 进一步提升车辆在夜晚的辨识度 。
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内饰方面 ， 全新古思特没有进行颠覆性的改进 ， 部分设计依旧维持在老款的框架之下 。不过必须肯定的是 ， 它有着无与伦比的内饰用料和工艺 。整个中控台上方由一整块真皮进行包裹 ， 纹理极其细腻 ， 手感极佳 。副驾驶前方可以定制的星空饰板背后是152个独立的发光单元 ， 工艺极其复杂 ， 所呈现的氛围也是令人着迷 。
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