|西安推行红色半弧型大货车盲区警示带 石家街盘道等处已设置
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近期，在西安城区部分货车通行量较大的路口转角处出现了红色半弧型的警示带 。这是西安交警针对路口大货车右转时存在视线盲区，造成交通事故多发问题推出的“大货车盲区警示带” 。
【|西安推行红色半弧型大货车盲区警示带 石家街盘道等处已设置】内轮差给通行带来的危险性
内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为内轮差 。
车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大 。简单说就是，大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知 。
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大货车盲区警示带有什么用
近年来，西安大货车右转视线盲区事故频发，给人民群众和社会带来巨大损失 。为此，西安交警秩序处的民警通过科学分析研判大型车辆右转视线盲区引发的交通事故成因，并综合考虑大货车视线盲区、驾驶人与行人安全意识不足以及道路交叉口设计不够完善等方面的因素，积极借鉴国内外先进城市工作经验，在部分事故多发路口试点施划了“大货车盲区警示带” 。
大货车盲区警示带，就是对大货车右转时“内轮差”盲区采用红色彩色防滑路面进行铺设，并喷涂“危险区域”地面文字，用于提示过往的非机动车及行人通过此区域时，如遇车辆尤其是大型车辆右转时要进行避让，切不可在此区域停留 。同时提醒车辆转弯时也应控制车辆的转弯半径使其“内轮差”不超出此区域 。
通过彩色铺装、科学区划，“大货车盲区警示带”可以有效提升道路警示效果，让交通参与者更加直观的获取道路危险信息，从而减少右转机动车与直行电动车相撞的事故 。
目前，西安交警已完成东二环石家街盘道、北三环草滩八路丁字、南三环丈八五路丁字“大货车盲区警示带”的铺设工作 。
下一步，西安交警还将配套完善相关警示提示标志，采取停止线后移等措施，进一步提升“大货车盲区警示带”警示性，降事故、保安全，全力推进减量控大等重点工作 。
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>>多知道些
大货车盲区有哪些？
●右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端且距离货车宽度约为1.5米的范围，车体越大盲区越大 。当小轿车位于货车右侧时，货车驾驶人从后视镜中以及转头侧看都无法发现小轿车的存在，若此时货车向右变更车道是十分危险的 。
●左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点 。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，一般而言也比较安全 。但货车驾驶人通过后视镜看到的范围仍然有限，如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，就比较危险了 。
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●前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便车身高大，但紧贴着车身的位置仍存在明显的视觉盲区 。一般情况下，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区 。
●后方盲区
大货车没有后风窗，因此其正后方是全盲区 。当有机动车、非机动车、行人出现在后方时，货车驾驶人是完全看不到的 。跟车距离太近，遭遇突发情况时反应时间和距离都不够，容易发生追尾，很可能会窜入货车底部，极其危险 。综合
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