小张谈度半|中国就造不出高铁飞机？高端制造业的需求是关键，没有日本的机床
上世纪80年代初 ， 苏联海运公司派出的一艘万吨货轮 ， 趁着早春的夜色缓缓驶出日本芝浦码头 ， 在这艘货船上有一批特殊的高端设备——五轴联动数控机床 ， 而五轴联动机床正是加工潜艇静音螺旋桨等军工装备的核心机器 。 东窗事发后 ， 美国借日本违反巴统协定、自己失去对苏联核潜艇的探测优势为由 ， 对日本东芝公司进行打压 ， 罚了东芝公司150亿美元 。 但事后历史证明了日本只是一个背锅的 ， 当时巴统协定内的不少成员 ， 如瑞典、法国、西德等都暗自卖给了苏联机床 ， 但美国选择性的敲打 ， 只有日本一家受罚 。
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虽然苏联核潜艇静音性能的提高 ， 与日本机床并无直接联系 ， 但不可否认高端机床在制造业中的绝对地位 。 曾有人指出 ， 没有日本、德国的机床 ， 中国很难造出高铁飞机 ， 特别是在航天航空等高尖端技术行业 ， 只要日本德国不出口高端机床 ， 中国火箭的加工制造将会走的很艰难 。 虽然这句话说得比较偏执 ， 但侧面上反映了国产高端机床的一个困境 。
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说起中国机床的发展历程 ， 我们起步的并不算晚 。 上世纪60年代初 ， 我们曾制定了高精度精密机床的发展计划 ， 在1958年到1965年的这7年间 ， 我们研制的各类高精度机床高达26种 ， 仅1965年一年我们就生产出500台高精度机床 ， 与国外的差距并不算大 ， 就连日本当时高精度机床的品种也不如我们全 。 当时机床界的两颗明珠——上海机床厂和昆明机床厂 ， 为我国高精度机床锻炼出了一大批人才储备 。
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直到上世纪70年代 ， 微处理器和集成电路的应用 ， 推动着更加自动化、智能化数控机床的发展 ， 在70年代末到80年代初 ， 传统金属切削机床等开始迈向数控化 ， 日本、欧美等国相继使自己的机床产品完全数控化 。 相对来说 ， 中国的数控机床起步也不晚 ， 1958年清华和北京第一机床厂采用分离元件技术 ， 就研发出我国首台数控升降台铣床 ， 但直到上世纪末我国机床的数控化率仍不足20% ， 直到2013年才超过70%的数控化率 ， 但毕竟标志着我国已经开始迈入数控化机床时代 ， 成就还是值得肯定 。
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2009年中国机床的经济规模超过日本德国 ， 位居全球第一 ， 并且保持了很长时间的领先 ， 中国机床制造业的产值基本占到世界的四分之一 。 2012年沈阳机床更是凭借27.83亿美元的营收 ， 拿下了世界第一 ， 此时中国机床行业看似欣欣向荣 ， 前途一片大好 ， 但奈何好景不长 ， 之后机床界的顶梁柱们就像坐了过山车一样 ， 中国四大机床巨头全部黯然离场 ， 沈阳机床没落重组、大连机床破产、昆明机床退市 ， 仅剩下秦川机床一棵独苗 ， 但离世界10强的距离愈发遥远 ， 强者已不再 ， 中国机床业开始显现出“大而不强“的局面 。
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机床产值集中在中低端产业链上 ， 核心技术缺失、起步早但技术基础仍然薄弱 ， 高端机床很大程度依赖进口 。 随着各国机床出口政策的放松 ， 国外高端成熟的机床大量进入到国内市场 ， 欧美在家门口打造出数控机床供应链 ， 使得国内企业很方便就可以买到配套的产品 ， 国产数控机床的生存空间也被挤压 。 同时在国产数控机床的发展上 ， 一直伴随着“引进、合作、模仿”的影子 ， 这种开发高端机床的模式 ， 见效快、风险小、成本低 ， 但这种模式有利也有弊 。 时间一长 ， 机床企业很容易对外来技术、设备产生依赖 ， 削弱自主研发的能力 ， 也使得自己很难掌握核心技术 。
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