蓝色起源Q|中科创达：明确国内没有竞争对手( 三 )
答：公司智能汽车软件业务在国内没什么对手 ， 国外纯软件的公司会跟我们形成一些竞争 。 传统的Tier1的软件能力相对比较薄弱 ， 尤其是系统软件 。 Tier1是公司的客户 ， 不存在竞争关系 。 Tier1的软件团队主要是在应用算法层进行创新 ， 以及在硬件的固件领域创新 ， 与公司的操作系统技术互补 。
2、问：按全球7000万辆汽车销售量 ， 1辆按照100元授权许可来算的话 ， 市场空间还是挺大的 ， 未来我们能占多少？
答：与出货量相关的版权费（RoyaltyFree）的大小主要取决于软件IP的数量 ， 随着智能汽车软件复杂度的提升 ， IP数量也会逐渐增加 。 市场占有率需要结合客户数量及IP种类和数量来看 ， 创达目前拥有40余家车厂客户 ， 这些客户将会为创达带来巨大的业务增长空间 。
3、问：在整个产业中长期的浪潮和趋势下 ， 公司良好的行业卡位和客户的头部属性 ， 基本不受影响 。 公司的三大业务：手机、汽车和AIoT在二季度和下半年的增长有怎样的展望？
答：智能手机业务第一季度有约15%增长 。 在产业趋势上 ， 手机厂商对于通用型平台研发投资压力变得越来越重 。 手机厂商也面临很大的成本压力 ， 因而逐渐转变为采用具有研发能力的平台型厂商提供的操作系统产品 。 中科创达拥有别的公司所没有的独特技术能力 ， 比如在头部手机厂商进行全球化业务扩张的时候 ， 公司向他们提供系统化的平台软件及全球运营商认证 ， 这是只有中科创达这种平台型公司才能提供的 。 公司的智能操作系统平台产品作为行业的软件基础设施 ， 对于终端厂商来说是刚需 ， 与平台研发投入相关联 ， 跟出货量和机型没有直接的线性关系 。 除了新的平台研发 ， 公司还有面向客户原有平台升级的服务 。 手机厂商为了保证客户体验 ， 在不换机的情况下也会对原有平台进行升级 ， 从而改善客户体验 ， 这部分也是公司手机业务驱动力的一个方面 。
汽车业务2020年第一季度营业收入同比增长超过50% 。 公司的智能驾驶舱平台研发投入资金量大 ， 且研发周期较长 ， 公司的产品愈发被市场所认可 。 在新冠疫情的背景下 ， 更多的车厂客户选择了公司的智能驾驶舱平台产品 。 同时原有定制化业务开发周期较长 ， 车厂会继续维持研发投入 。 另外 ， 公司目前大部分的收入来自于开发阶段 ， 跟汽车销量相关的部分占比较小 ， 汽车销量下滑对这部收入影响有限 。 持续优化头部的大客户是公司的重要策略 。 短期的影响已经体现在第一季度的财报里 ， 从长期来看 ， 汽车业务增长的逻辑是汽车智能化趋势的加速 ， 中科创达作为平台技术厂商的产品优势是保证持续增长的原动力 。
IoT业务2020年第一季度同比增长的幅度超过60% 。 IoT业务核心的出货包括行业和消费物联网领域 。 主要出货的产品包括：扫地机器人、工业机器人、视频会议系统以及应用于远程智能医疗的AR设备 ， 这些设备在疫情的情况下需求是增长的 。 公司根据在手订单的情况多储备了超过3000万的元器件 。 有了足够的生产材料在手 ， 才能保证客户完整、及时的交付 。
【蓝色起源Q|中科创达：明确国内没有竞争对手】这就是中科创达（300496） ， 他的K线图如下：
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