豪车企业真的会把造车的钢材闲置很多年吗

这压根就是扯淡的,金属都是会氧化的,风吹雨打个几年早就烂了。
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故事应该是真的,但也应该是历史。首先说明,这是自然时效处理,是以前大型铸/锻件常用的消除内应力方法。好处是省钱,均匀性好。缺点是废时,废场地,原则上还要定期派人敲打。还有腐蚀,表面肯定会腐蚀,须预留加工余量,回头要加工掉。但现代生产节奏这么快,还有振动台等除应力手段,应该已经淘汰这种方法了,至少车企这么干有点装。现在还在用这种除应力方法的,只有超大型工业机械零件,比如船舶结构件,但是也放不了几年那么久,放几年那是因为市场不行,卖不动了~~~
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八成又是国外月亮比较圆的文章,早些年跪添国外,迎合国人进口就是好的心理,写了许多屁股决定袋脑无脑吹捧外国货的文章,有些还好,有些就是无脑黑国货,首先说这不可能,建材用的大型结构钢可以时效处理,汽车用钢多是冲压件厚度3至5mm而已,时效处理就算了,你还放海边,盐分那么大,早就锈穿了;况且车用薄板材都是锻压后成卷包装运输的,表面又不会涂装什么的,扔时间久了肯定要生锈,使用后卷都打不开,更别提校直和冲压了,涂装后也坑坑洼洼难看死了,再说每年上百万的汽车产销量,我都没见那个海边放钢卷的。时效处理也没放几年的,缺心眼么!
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汽车的薄板要是不去做下保护,丢那难保不生锈。自然时效的都是大型铸件、锻件,一般没人这样干,太烧钱了。


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