华山论剑|全新数字高尔夫为何不叫第八代高尔夫？?
从高尔夫引入中国市场 ， 一次又一次的技术革命 ， 让每一代高尔夫在国内都拥有绝对人气 ， 成功吸引了一大批敢于创新、追随信仰的年轻人 。如今 ， 高尔夫已经历经8代更迭 ， 在中国受到超过100万车主的追捧 ， 它不仅是大众品牌的精神图腾 ， 更是拥有深厚底蕴粉丝文化的神车 。
时隔5年 ， 一汽-大众以只有高尔夫才能有的方式迎来第八代——全新数字高尔夫的上市 ， 活动在成都、东莞、苏州三个城市分别举行 ， 现场被数不清的各代高尔夫和车迷们簇拥着 ， 同时现场还停放着许多经典、炫酷的改装版高尔夫 。
与其说这是一场新车发布会 ， 倒不如说这是一场属于高尔夫迷们的狂欢节 。
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一汽-大众此次对第八代高尔夫的官方命名为"全新数字高尔夫" ， 之所以不用第八代高尔夫的叫法 ， 主要是因为这次第八代高尔夫的产品升级幅度主要集中在了数字化、科技感方面 ， 代表着大众品牌向数字化转型的发展方向 。
为了突出数字化属性 ， 全新数字
高尔夫(参数|图片)基础配置就非常之高 ， LED大灯、LED日行灯、自动大灯、10.25英寸全液晶仪表（R-line版为高端全液晶数字仪表）、手机互联、车载蓝牙、感应雨刷、8.25英寸触控大屏（顶配为10英寸）都是全系标配 。
尽管加了许多猛料 ， 但全新数字高尔夫并没有为此加价 ， 12.98万-16.58万元的售价 ， 甚至比老款还要低了几千元 。
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作为全球首款采用MQB Evo平台的车型 ， 在数字化与智能科技的加持 ， 是这一代高尔夫始终绕不开的话题 ， 全新电气架构赋予了其续写经典的竞争力 。
首次搭载的CANFD及车载以太网技术 ， 总线带宽由500K增加至2M ， 通讯率高达100Mbit/s ， 这就意味着全新数字高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统的功能得到了大幅提升 ， 满足并实现了全数字化驾乘和更聪明迅速的人机交互体验 。
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【华山论剑|全新数字高尔夫为何不叫第八代高尔夫？?】“基于Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化三大核心要素 ， 让全新数字高尔夫全面融合了数字化时代的设计语言 ， 同时也赋予了人机交互更多‘温度’ 。”一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳如是说 。
电气架构的赋能 ， 是全新数字高尔夫有别现阶段国内A级家轿最大的优势 。除此之外 ， 全新数字高尔夫的IQ.DRIVE技术还为消费者提供了智能化的移动出行解决方案 。通过TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统 ， 能够实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖 ， 配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统 ， 实现了L2+级自动驾驶辅助 。
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在外观方面 ， 全新数字高尔夫整体更为凌厉、动感 ， 同时R-Line版本让新车更具有运动气息 。支持SWA大灯高度自动调节功能、矩阵式前LED大灯、AFS大灯随动转向功能、动态LED转向灯功能 ， 家族最新的IQ.LIGHT矩阵式大灯让全新数字高尔夫在同级中独树一帜 ， 格栅之处也巧妙的被发光LED灯带所取代 。
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