趣头条|《什么值得买》之四—几何C甄选续航版C+ +Pro对比甄选续航版C++
大家好 ， 经过之前的几篇文章对比 ， 我们今天终于迎来了 几何C甄选续航版C++和C++ Pro的终极对决 。 两位都是NEDC参数在550公里的高里程版本 。 也就是我们俗称的次顶配和顶配车型 。
首先咱们来看一下售价上的差异 。
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甄选续航版的C++和C++Pro 分别是16.28万元和18.28万元 。 二者之间足足有2万元的差价 。
所以我们今天就会详细的介绍一下 ， 这两款车的配置差异 ， 看看是否值得选择顶配车型 。
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大家看到这个图片 ， 可能会觉得比较疑惑 ， 这两个参数不是一样的么？也没有什么区别 。 其实在这里有一个隐藏的功能没有体现出来 ， 慢充的11个小时其实是在7kW充电桩从0%—100%的状况下需要11个小时 ， 但是 ， C++ Pro还有个隐藏大招就是它支持11kW的充电桩 ， 在这种前提下 ， 仅仅需要7.5个小时就可以实现从0%—100%的充电完成 ， 我觉得这个功能还是比较好的 ，因为毕竟新能源车型的充电时间也是占据我们的时间成本的 。 能提前结束1个小时 ， 基本上车主就可以少等一个小时 。
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两个车型在外观上看来最直接的区别就是轮毂式样和轮胎规格不一样：C++版本采用的是225/50R17的佳通轮胎 ， C++ Pro版本的轮胎直接从轮胎大小和品牌都升级了一个层面 ， 换成了225/45R18的米其林轮胎 。
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轮毂造型也有了变化 。 C++ Pro采用的是18寸战斧宽幅运动轮毂 。
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这个内外后视镜的功能差异也不少 ， 我们先看一下外后视镜 ， C++ Pro版本比C++多了后视镜记忆和倒车自动下翻功能 。 这点还是比较实用的 。
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车内后视镜根据官方的说法是一个采用了窄边框机械式防炫目功能 ， 而顶配的采用了无边框电子式防炫目后视镜 。
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这个HUD抬头显示功能 ， 也是整个几何车系中 ， C++ Pro独有的配置 。 不得不说 ， HUD这个功能只有原车配置的是最合适的 ， 后期虽然可以购买第三方的产品 ， 但是总是感觉上会差那么一点点 。
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原车的HUD全是内嵌式安装 ， 整体效果就会特别的美观 ， 内嵌的原因也会导致安全性要比后期加装的效果好 。 这个功能最早是用于航空领域的 ， 目的就是为了让驾驶员视线不离开道路就能看到相应的仪表数据 。 这个功能我是十分的喜欢 。
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通过这个照片我们能够看到 ， C++ Pro比C++车型多出了副驾驶座椅的四向电动调节功能 ， 以及主驾驶位置的座椅记忆功能 。
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座椅记忆这个功能在我看来是一个属于锦上添花的功能 ， 虽然严格的讲没有也行 ， 但是有了它体验感立马就不一样了 。 我们设想一下这种情况 ， 小夫妻买的家庭第一辆车就是几何C ， 有时候根据用车需求 ， 男主人和女主人都会有用车的可能 ， 那每个人上车都会调整到自己最舒适的坐姿 ， 等下一个人上来之后 ， 每次都需要重新的调整座椅角度 ， 这就是一个比较费时费力的过程 。 隔三差五的就得调整 ， 但是如果有了座椅记忆这个功能 ， 基本上提前设置好了之后 ， 只需要一个按键就可以恢复到自己最熟悉的坐姿 ， 这是非常方便的使用感觉 。
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