“智能感知，智慧运维” 华为中国政企运维峰会2020 成功举办
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11月13日 ， 华为中国政企运维峰会2020在成都成功举办 。 本次峰会以“品质服务 ， 护航数字化转型”为主题 ， 汇聚了来自全国各地的企业管理者、专家学者、客户伙伴 ， 共话在行业数字化转型浪潮下 ， 品质服务将如何助力行业运维加速升级 。 峰会期间 ， 华为中国政企服务提出了“智能感知-分析改进-辅助决策”的价值主张 ， 为行业运维赋予了全新的理解与内涵 。 过去 ， 传统运维过度依赖于运维人员 ， “发现问题-提交反馈-作出决策”的模式不仅被动 ， 在运维规模急剧扩张的当下更是为决策层带来了沉重的负担 ， 降低了决策效率 ， 阻碍业务高效快速地发展与拓张 。
【“智能感知，智慧运维” 华为中国政企运维峰会2020 成功举办】如何才能打破传统运维模式的壁垒?华为中国政企运维峰会2020交出了自己的答卷 。
激活智能运维价值:从基础支撑迈向智慧大脑
在本次运维峰会上 ， 众多行业运维专家、学者围绕如何通过提升ICT服务质量和体验 ， 推动行业数字化转型高品质发展这一话题 ， 做出了深入而系统的阐述 ， 为加速数字化转型、推动基础运维迈向业务运维再添薪火 。
其中 ， 华为中国政企专业服务部部长熊伟军在演讲中指出 ， 当前行业数字化转型已经步入“深水区” ， 服务是行业数字化变革的新动能 ， 也是变革与转型的有机体 。 这就要求运维团队始终坚持“1+5+N” ， 即一个高品质服务产业联盟、五大类服务产品、N个行业场景化服务方案 。 通过持续运维和运营 ， 将运维从支撑型的保障要素 ， 逐步转变为多云中心的智慧大脑 ， 以感知、分析、辅助决策 ， 对解决方案进行循环迭代 ， 构建起自身的运维蓝图 ， 进一步发挥其在政企运转模式中的协同作用 。
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华为中国政企专业服务部部长熊伟军
会上 ， 熊伟军向与会嘉宾详细介绍了华为梳理的运维蓝图 。 他指出 ， 首先 ， 要想让运维业务成为多云中心的智慧大脑 ， 需要运维数字底座作为有力支撑 ， 这一架构由“统一监控框架+数据中台+AI引擎”组成 。 同时通过构建数据中台、业务中台、设计态和运行态 ， 支撑服务门户、运维门户、运营门户和移动应用的有效、高速运行和响应 ， 共同组成了多云中心的智慧大脑 。 未来 ， 华为将持续携手客户与伙伴 ， 以客户业务运营视角来理解运维解决方案的真正需求 ， 共同加速行业数字化转型与智能升级 。
同时 ， ITSS架构师王春涛还在演讲中向与会来宾介绍了ITSS架构与演进 ， 对华为智能运维模式进行了进一步的概括与补充 。 他指出 ， 数字化转型是ITSS标准体系框架演进的有力驱动 。 在这一背景下 ， IT与业务持续融合 ， 使得创新统一架构有效规避了传统混合架构模式下具有的系统故障定位难、业务服务恢复难、业务技术协同难等问题 ， 体现出系统平稳可靠、业务快速恢复、资源智慧拓展的全新优势 。 王春涛表示 ， 智能运维是数字化转型的核心能力 ， 面向大数据的分析平台将成为企业IT运维管理的必须和关键手段 。 未来 ， 智能运维将持续服务于智慧城市、社会治理、智慧园区、智慧物流等场景 ， 以能感知、会描述、精诊断、可决策、自学习、自执行、自适应的能力模型 ， 驱动IT与业务紧密融合 ， 以场景化解决方案携手生态伙伴 ， 共同助力客户加速自身数字化转型与智能升级 。
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ITSS架构师王春涛
华为运维关键:一站式解决方案+统一运维平台
为了让智能运维更好地在客户核心业务与流程中发挥效用 ， 华为为各行各业的客户准备了周密而完善的“咨询+平台”一站式解决方案 。 华为高级运维咨询顾问吕宏毅在演讲中指出 ， 在行业数字化转型浪潮之下 ， 运维已经从传统运维向业务运维演进 。 服务模式的转变要求业务运维在体验、效率和效益上全面升级 ， 构建起包括业务指标管理体系在内的全方位指标管理体系 。 从业务和IT双视角出发 ， 通过全链路监控提升业务运维能力、以资源效能管理提升业务运维能力 。
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华为高级运维咨询顾问吕宏毅
同时吕宏毅指出 ， 运维需求的演进 ， 呼唤华为统一运维服务以“咨询+平台” ， 构筑运维核心能力 。 其中 ， 咨询是指构建运维管理咨询 ， 而平台则是指统一运维平台 。 当接到客户的运维解决方案需求时 ， 华为能够基于现状进行调研、分析目标范围、差距以及问题诊断 ， 围绕组织规划、制度规范、流程设计以及工具建议进行体系设计 ， 随后根据客户的不同需求 ， 对架构、容量、性能以及全链路等部分进行专项提升 ， 通过运维管理咨询工作为客户制定更加个性化与场景化的解决方案 。
随后 ， 华为企业BG统一运维平台IMOC开发总监林小博为与会来宾带来了《IMOC智能新特性》发布 。 在演讲中林小博指出 ， 业务数字化带来海量对象及复杂数据关系 ， 也为运维带来了巨大的机遇和挑战 。 同时 ， 在搭建运维体系的过程中 ， 客户往往面临着运维体系不健全、运维方式分散以及运维手段传统的三大难题 。
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华为企业BG统一运维平台IMOC开发总监林小博
面对这一趋势 ， 华为发布了源于自身实践、服务政企客户的华为神农统一运维平台IMOC ， 从业务视角构建起运维目标及运维体系 ， 并将其固化到运维平台 。 以卓越性能实现毛细血管及运维感知 ， 共同构建全栈监控+主动监控体系 ， 双管齐下、掌控全局 。 此外 ， IMOC还预置了多视角试图 ， 使数据与架构关系可视 ， 让系统“看得清、看得懂、一目了然”通过引入华为运维AI分析能力和实践 ， 建立快速响应与预防体系、构建海量数据分析能力通过引入华为运维AI分析能力和实践 ， 实现在海量事件中快速定位根因并通过行业运维套件快速构建运维能力 ， 持续迭代运维指标体系 ， 构建运维数字化标准 。 最终有效提高了IMOC运维平台的易用性、开放性、快速响应 ， 改变了传统的运维模式 ， 助力各行各业加速数字化转型 ， 拥抱品质服务 。
深耕行业创标杆:华为以品质服务助力客户智能升级
基于“智能感知-分析改进-辅助决策”这一价值主张 ， 华为与合作伙伴携手打造的多个运维系统已成功落地部署 ， 其中深圳机场与祥云北京警务云平台运维规划 ， 就是华为深耕行业 ， 以品质服务助力客户智能升级的成功实践 ， 为各行各业的运维实践提供了有力的参考 。
深圳机场数字化管理中心运行管理部部长林勤康在演讲中表示 ， 深圳机场运维面临着系统产品繁多、集成架构冗杂、厂家标准混乱、运维经验老旧、运营风险巨大、联动协同困难这六大问题 。 比如 ， 深圳机场有200多间机房、11张网络、25000余台设备、140多个集成度高的业务应用……在有限的资源下 ， 如何保证如此巨大规模的系统实现安全、平稳且高效的运营 ， 成为深圳机场运维的一大挑战 。
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深圳机场数字化管理中心运行管理部部长林勤康
对此 ， 华为与深圳机场携手进行了周密的整体规划 。 在为机场部署专业团队、智能工具、高效流程的基础上 ， 通过对航站楼基础设施、生产系统基础设施、公共区域应用系统这三大机场核心生产系统进行现场维护 ， 以及对前端非核心基础设施、后台非核心系统进行厂家维保的方式 ， 实现了现代化机场的智慧运维 。 在智能运维体系保障的基础上 ， 深圳机场成功实现了国内领先的全流程自助安检、国内首个机位资源智能分配系统 ， 成就了“从建好到用好 ， 用出价值”的机场数字化体验典范 。
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