北京日报客户端|跨越蓟运河，京唐铁路津冀两地主体工程实现连通
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随着最后一方合龙段砼成功浇筑 ， 京唐城际铁路跨蓟运河80m连续梁日前正式合龙 。 至此 ， 京唐城际铁路跨蓟运河5联连续梁全部完成合龙 ， 标志着京唐铁路津冀两地主体工程实现连通 ， 为无砟轨道全面无障碍施工奠定了基础 。
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京唐铁路起自通州城市副中心站 ， 途经河北廊坊、天津宝坻 ， 终于河北唐山 ， 全线共设置8座车站 ， 线路长约148.74千米 ， 最高设计时速为350公里 。
蓟运河位于津冀交界处 ， 属海河流域滞洪区 ， 受季节影响明显 ， 雨季水量丰沛 ， 其主河槽宽45米 ， 汛期河道两堤间宽至1180米 。 据中铁二十四局京唐五标二分部项目副经理贾涛介绍 ， 蓟运河基础地质复杂 ， 粉质黏土层厚10米 ， 遇水则成流砂 ， 而连续梁的主桥墩基坑开挖深度为12.5米 ， 距离蓟运河主河槽最近的仅有1.5米 ， 施工难度大 ， 安全风险高 。
项目部认真研究施工场地内的地质、水文情况 ， 在钢板桩外侧施做一排高压旋喷桩 ， 间隔4米施做降压井 ， 降低地下水对基坑安全的影响 。 施工人员严格按照专项方案 ， 采取“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点 ， 遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的原则进行作业 ， 确保了施工顺利实施 。
【北京日报客户端|跨越蓟运河，京唐铁路津冀两地主体工程实现连通】京唐城际铁路是国家重点工程 ， 是服务于环渤海及京津冀地区的具有重要意义的城际高速铁路 ， 也是京津冀三地的一项民生工程 。 京唐铁路将与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络 ， 是京津冀交通一体化的重要组成部分 。
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