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交通|3号线一期首站封顶 北京轨道交通建设提速

北京商报讯（采访人员 陶凤 实习采访人员 刘迪雅）据北京日报消息 ， 11月11日上午 ， 北京地铁3号线一期体育中心站实现结构封顶 ， 这是3号线首座实现封顶的车站 。
北京商报采访人员从3号线一期工程线路简介中了解到 ， 3号线全线贯穿东西方向 ， 分期实施 ， 一期工程西起东四十条 ， 东至东风站 ， 线路全长15.6公里 ， 共设10座车站 ， 包含东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、星火站、东风站6座换乘站 ， 串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路 ， 将对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济发展发挥积极作用 。
就在11月3日 ， 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中明确提出 ， “加快城市群和都市圈轨道交通网络化” 。 北京商报采访人员梳理发现 ， 今年北京轨道交通建设克服疫情影响进展顺利 。
以贯穿中心城南北方向的17号线为例 ， 9月10日上午 ， 17号线次渠北站至北神树站区间隧道正式实现双线贯通 。 此前多方消息透露 ， 17号线计划于2022年底开通运营 ， 而南段（亦庄站前区南站至十里河站）开通运营时间定于明年底 。
北京商报采访人员了解到 ， 17号线线路全长49.7公里 ， 北起昌平区未来科技城北区站 ， 南至朝阳区亦庄站前区南站 ， 跨越昌平区、朝阳区、东城区、通州区4个行政区 ， 串联起第一使馆区、北京CBD、工人体育场、望京居住区、天通苑地区等区域 。 共设20座车站 ， 包含天通苑东站、望京西站、太阳宫站等10座换乘站 ， 以及亦庄站前区南站、次渠站、次渠北站和北神树站4座服务城市副中心的车站 。
“搭建起支撑的大骨架” ， 轨道交通领域一位专家这样评价贯穿东西、南北的设计 。 这名专家向北京商报采访人员解读道 ， 北京地铁原先的设计始终是一个“回”字 ， 绕圈环形 ， 有它修建的道理 ， 但也存在缺陷 ， 即贯通能力比较弱 。 现在开始按北京的行政区划从南到北、从东到西做大骨架 ， 建成之后 ， 将在北京形成以轨道交通为主的公共交通体系 ， 让地铁轨道走得更远 ， 让市民出行得更便利 ， 也为北京经济发展奠定更良好的基础 。
根据2020年北京市轨道交通建设计划 ， 今年计划开通的16号线中段、房山线北延两条线路已于9月20日起正式试运行 ， 预计年底可通车试运营 。 届时 ， 北京轨道交通通车总里程将达714.6公里 。
据了解 ， 16号线中段北起西苑站 ， 南至甘家口站 ， 线路全长10公里 ， 共设7座车站 ， 包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站 。 京投公司介绍称 ， 16号线中段年底运营后 ， 将与先期开通的16号线北段实现贯通 ， 届时从北安河到甘家口仅需1小时就可到达 ， 将有效缓解西北三环地区的交通压力 ， 优化城市功能布局 ， 促进区域发展建设 。
而房山线北延开通之后 ， 良乡和燕山地区市民乘坐地铁将更加方便 。 据悉 ， 房山线北延南起樊羊路站 ， 北至丰益桥南站 ， 线路全长约5.25公里 ， 共设4座车站 ， 包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站 。 通车之后 ， 房山线全程运行时间为46分钟 ， 间隔按照目前房山线运行 ， 最小可达2分37秒 。 市民从燕山地区前往南三环 ， 搭地铁用时只需67分钟左右 。
北京交通大学经济管理学院赵坚教授告诉北京商报采访人员 ， “方便市民通勤 ， 这是新建地铁的主要原因” 。 据了解 ， 目前 ， 北京市正全力推进轨道交通3号线、12号线、17号线、19号线、昌平线南延等线路按计划施工 ， 加大推进28号线（CBD线）、新机场线北延、平谷线和13号线扩能提升工程前期工作协调力度 。
不久前 ， 北京市发改委已经批复了轨道交通28号线（CBD线）工程可行性研究报告 ， 项目已列入2020年北京市政府重点工程计划 ， 目前正在抓紧建设 。
据了解 ， 28号线线路全长8.9公里 ， 西起东大桥站 ， 东至广渠东路站 ， 共设9座车站 ， 包含东大桥站、金台夕照（京广桥）站、光华路站、大望路站、大郊亭站5座换乘车站 ， 串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区 。 建成后 ， 将打通地区连接 ， 加密交通线网 ， 进一步优化轨道交通供给 ， 同时推动轨道交通与城市空间集约高效、融合发展 。


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