趣头条|带头刮起复古风？比亚迪硬顶敞篷车曝光：60年代的气息！
11月5日 ， 工信部公布了第338批新车《公告》 ， 其中有一款挂“BYD”logo的插电式混合动力轿车格外瞩目 。 按理来说 ， 比亚迪作为国内的新能源汽车巨头 ， 发布一款插电式混动汽车就是个家常便饭 ， 那这款新车有什么特别之处呢？因为它作为一款国产新能源汽车 ， 竟然拥有极其复古的外观造型和硬顶敞篷的设计 。 而这款硬顶敞篷跑车从来没有在比亚迪新车规划中出现过 。 那么问题来了：这台不属于比亚迪的比亚迪 ， 究竟何许车也？事实上这台车确实不是正宗的比亚迪 ， 而是由松散机车和比亚迪联手打造的 SS DOLPHIN复古硬顶敞篷跑车 。
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【趣头条|带头刮起复古风？比亚迪硬顶敞篷车曝光：60年代的气息！】
复古颜值
SS DOLPHIN延续了美国首款豪华跑车——1958款科尔维特C1的设计风格 ， 这款跑车曾经风靡美国超过半个世纪 ， 当年玛丽莲梦露、猫王都是它的车主 ， 被誉为世界上最经典耐看的跑车 。
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在外观方面 ， 延续科尔维特设计风格的SS DOLPHIN确实充满了“老爷车”的韵味 ， 从整体的车身线条到细节装饰都可以看出上世纪五六十年代美式经典跑车的精髓 ， 新车的车身长宽高分别为2800mm、1850mm和1390mm ， 采用了前麦弗逊/后多连杆的四轮独立悬挂布局 ， 在拉风的同时 ， 还保障了行驶品质 。 相比起复古的外观 ， 内饰设计就更加“另类”了 。
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科技装备
新车复古的外壳下 ， 蕴藏着古典优雅的设计风格和极具现代化的内饰配置 。 浓郁的“老爷车”风格内装全部采用了手工皮革包裹 ， 十分的舒适豪华；在硬件方面 ， 新车采用了比亚迪同款的电子挡杆、旋转大屏和全液晶仪表盘等科技化产物 。 复古的设计和科技化产物融合在一起的组合搭配 ， 在追寻复古文化的同时又紧跟上了现代科技的步伐 。
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在科技配置方面 ， 这款“老爷车”也是延续了比亚迪的传统 ， 融入了诸多的前沿科技配置 ， 从主被动安全系统到智能语音交互 ， 从遥控移车到ACC自适应巡航一应俱全 ， 丰富的配置可以让驾驶者在复古的气质氛围和现代的科技乐趣之间无缝切换 。
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在动力方面 ， SS DOLPHIN搭载了符合国六排放标准的秦Pro DM同款动力总成 ， 并且调校得比后者还要激进一点 。 1.5T涡轮增压发动机 + 高性能电机组合的动力系统最大功率230千瓦（最大马力313匹） ， 峰值扭矩高达500牛米 ， 能够在4.9秒内将车子在静止状态推到100公里/小时的时速 。 新车配备了一块14.38kWh的动力电池 ， 工况续航里程达到了82km 。 先进PHEV插混技术、现代化的科技配置和松散机车复古的造型设计相结合 ， 让国人在也能驾驶着SS DOLPHIN这款前所未有的经典新能源汽车 。
亲爹与干爹
其实SS DOLPHIN的概念版车型在今年的北京车展上就已经亮相过了 ， 而本次工信部公开的量产版车型只是在外观上进行了细微调整 ， 例如概念车大灯的双LED灯组改为单LED灯 ， 再就是在车头车尾新增了“BYD”的比亚迪车标 ， “SONGSAN”的logo则被移到了车尾右侧 。 说到这 ， 很多人都会觉得奇怪 ， 为什么这台松散机车却贴着比亚迪的车标呢？这两家车企到底存在什么不为人知的关系？
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