爱卡汽车|旅程即将开始 体验大众途观X自动驾驶
在前不久为大家测试一汽-大众 探岳X的时候 ， 我就得知了上汽大众也即将推出“途观L轿跑版车型”（当时还没有命名为途观X）的消息 。 而仅仅三个月的时间 ， 上汽大众途观X就正式与我们见面了 。 刚刚上市的上汽大众 途观X ， 售价区间为：24.59-30.59万元 ， 共推出了高/低功率版本的5款车型 。 前些天 ， 我的同事也为大家抢先体验了途观X【点击回顾】 。 其实在我看来 ， 途观X除了拥有让年轻人为之倾心的轿跑SUV造型 ， 还搭载了大众最新的IQ.Drive L2级别自动驾驶功能 。 今天我将着重针对途观X的IQ.Drive L2级别自动驾驶以及相关功能 ， 进行深度的体验 。 看看在实际道路情况下 ， 自动驾驶系统究竟好不好用 。
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本次体验的上汽大众 途观X ， 全车共配有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达 ， 并搭载了Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片 ， 能够实现全方位的道路感知和瞬时的道路信息处理 。 下面我就带您简单了解一下 ， 为了实现L2级自动驾驶 ， 途观X究竟在哪些地方 ， 装备了哪些黑科技 。
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途观X搭载的IQ. Drive自动驾驶系统 ， 可实现0-160km/h全速域驾驶辅助技术（智能驾驶辅助安全技术、泊车安全技术和碰撞安全技术） ， 能在国内城市复杂的路况下 ， 一定程度上帮助驾驶员缓解驾驶疲劳 ， 降低泊车难度 ， 并尽可能减少和规避碰撞风险 ， 最大程度保障驾驶员和乘客在内的交通参与者的人身安全 。
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首次采用全新R-Line专属三幅触控真皮多功能方向盘带HOD （手离方向盘监测）功能 。 HOD功能可在行车过程中 ， 通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘 。 如发现驾驶员双手离开方向盘 ， 会出现警告音和警示提示 ， 确保行车安全性 。
自动驾驶功能和硬件介绍一键启动功能我们并不陌生 ， 踩下刹车踏板 ， 轻按START ENGINE按钮 ， 不用转动钥匙即可连通点火开关 ， 并发动车辆 。 如今在上汽大众 途观X上 ， 自动驾驶也能够实现一键启动 。 你只需按压方向盘左侧的Travel Assist按键即可启动自动驾驶系统 ， 让你的右脚“暂时放空” 。
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途观X搭载大众集团最新的第三代自适应定速巡航系统 ， 驾驶者能够在30-160km/h的范围内进行速度设置 ， 并且可以依据跟车距离（五挡距离选择）来设置ACC自适应巡航系统 ， 使驾驶更加轻松简单 。
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