断轴|一年97起事故10次断轴，看到这个品牌有多远躲多远！( 二 ) 理想one|理想汽车|特斯拉|国产车

理想汽车从第一起拖出事件发生，就开始注意到这件事情了，但直到2020年6月2日，理想汽车才调整生产方案。
值得注意的是，调整生产方案之后，并没有给老一批的车主升级。

理想汽车方面给出的解释竟然是因为6月2日前售出的10469台只有2起脱出，样本太少。
这样的解释，对于理想ONE的车主来说难免有些心寒。
好在李想在11月1日媒体会上成了理想ONE车型存在设计缺陷。
同时，将为2020年6月1日及此前生产的理想ONE车型免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。
【断轴|一年97起事故10次断轴，看到这个品牌有多远躲多远！】升级后的下摆臂球销，增加了50kN的脱出力，发生碰撞事故后球头脱出率能够降低至3%以内，达到同级别车型的相同水平。
但科技君对“免费升级”这个字眼，表示严重的不认同！
在媒体会的现场，也有记者提出相同的疑问：免费升级不就是召回么？
李想同学出来辩解：
“不是召回——影响正常行驶的才叫召回，悬架球头在发生碰撞后才脱出，所以不叫召回。 ”
赤裸裸的诡辩，这是继理想把“起火”重新定义为“冒烟”后，科技君看到的另一个重量级的词组定义。
不禁联想到特斯拉这种投机取巧的企业，在螺栓断裂、断轴事件频发之后，直接甩锅中国驾驶员。
在美国公路安全局做的汇报当中，表示：

这批特斯拉部件损坏是由于中国的驾驶员使用不当所导致的，或许出现了路边撞击的情况，所以才会有如此大的隐患。

理想ONE的强行解释，和特斯拉强行甩锅有什么区别？
玩“文字游戏”？大可不必！
该低头时就低头
此件事情一出，网上舆论瞬间炸了！
理想汽车在态度上就很大的问题，不少车主、网友、车评人、键盘侠加入了“讨伐大军”之中！

在舆论的压力之下，理想汽车顶不住最终还是道歉了！
将“升级”改口为“召回” ，并启动了主动召回程序，且向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心进行了主动召回备案。
事情至此，可以说是告一段落了！
理想汽车作为新势力造车的一员，不应该选择兜不住就发声明，兜得住就继续忽悠消费者这条路。
错了就是错了，面对事故和质疑，时刻保持谦卑而不是下意识的“嘴硬” ，才会走得更远！
想要立牌坊，就不要当了婊子又说自己不是！