理想汽车|不辜负用户，理想ONE定价30万级，实力70万级，值得鼓励
相比较传统燃油车 ， 新能源车的用户接纳程度更低 ， 在新能源车身上常常发生一些不确定的问题 ， 比如这两年来新能源车自燃的事件市场发生 ， 特斯拉、蔚来、广汽新能源、威马等品牌都未能逃过 ， 还有新能源车容易半路上开着开着就续航不够了 ， 给用户造成不少麻烦 ， 总之在很多人印象中 ， 新能源车不如燃油车方便实用 。 其实 ， 凡事无绝对 ， 新能源车虽然起步较晚 ， 市场沉淀也不如燃油车 ， 但新能源车也需要被正视 ， 在洞悉新能源车是未来主流车时 ， 各大车企都在争相研究打造贴合用户需求的车 。
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其中理想汽车算是走在众多新能源车企前头的一家车企 ， 它打着“无续航忧虑”的旗号 ， 从根本上解决了用户担心续航不够的忧虑 。 比如理想ONE ， 是一款增程式“电动车” ， 充电方便的时候可以给理想ONE充电 ， 否则可以给理想ONE加油来满足续航 ， 两者都方便的情况下 ， 采用哪种续航方式就看个人情况而定 ， 且满油满电时 ， 理想ONE可续航800KM ， 那么理想ONE的确是让用户“无续航忧虑”的新能源车 。
此外 ， 理想ONE身为一款30万级的新能源车 ， 实力却有70万级 ， 它百公里加速仅6秒多 ， 车身尺寸还比宝马X5大 ， 车长超过5米 ， 车内随便是坐6个人还是7个人 ， 都毫无问题 。
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【理想汽车|不辜负用户，理想ONE定价30万级，实力70万级，值得鼓励】
理想ONE的产品力就它的定价而言 ， 确实没辜负用户 ， 但今天主讲的不是理想ONE的产品力 ， 而是它的召回事件 。 前几天 ， 理想汽车召开发布会 ， 表示免费为今年6月1日之前生产的理想ONE升级球头脱出力更高的前悬架下摆臂 ， 没过多久 ， 理想汽车又直接发布了召回通知 ， 这到底是一个什么回事呢？
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事情的起因是之前理想ONE发生几起因严重碰撞导致车辆前悬架出现“疑似事故后断轴”问题 ， 随后网络上关于理想ONE的舆论随之而来 ， 不少网友“带节奏” ， 以至于很多车主对此心存疑虑 。 理想汽车官方了解这件事后 ， 便在前几天正式召开了一个发布会 ， 承认理想汽车的前悬架下摆臂的球销脱出力不够高 ， 导致“下摆臂脱落”出现的概率比同级车型高 。
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我想敢于公然承认自己的问题 ， 对于一个新能源车企而言 ， 这绝对需要莫大的勇气 。 当然了 ， 理想汽车承认理想ONE的球销脱出力不够高 ， 并不代表理想ONE设计有缺陷 。 因为在正常行驶 ， 理想ONE是不会出现所谓的疑似“断轴”情况的 。 而此次 ， 理想汽车召回6月1日之前生产免费升级球头脱出力更高的前悬架下摆臂 ， 也看出理想汽车对此事的重视 ， 采用召回的方式升级硬件 ， 的确耗时耗力 ， 不过对于用户而言 ， 理想汽车这种做法 ， 确实打消了用户疑虑 ， 没有辜负用户对它的信任 ， 当然作为消费者也理应客观看待问题 ， 多鼓励新能源车发展 ， 你们觉得呢？
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