|守望城市夜归人! 零点的公交车你坐过吗?

大河报·大河客户端采访人员 宁田甜 通讯员 郑明歌
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11月4日晚21:15 , 夜幕降临 , 城市褪去白日的喧嚣逐渐变得安静下来 。
李丹阳身穿工装 , 戴好口罩 , 打开车灯 , 在驾驶位等候发车 。
李丹阳驾驶的公交车是郑州公交集团Y27路夜班公交车 , 从郑州市索凌路杲村公交站发车 , 途经丰庆路、东风路、文化路、农业路、花园路 , 是贯穿南北的一条主要公交线路 , 途径最热闹的城市商区 , 抵达紫荆山终点站站 , 每天2趟车 , 直至凌晨00:30收车 。 是不少都市夜归人的回家首选 。
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7年 , 穿梭在郑州夜幕下的街道商区
李丹阳发车时 , 正是大部分公交线路收车之时 , 夜晚十点的郑州市区 , 写字楼的职员刚关电脑下班 , 补课的同学整理好书包准备回家 , 乘客们带着掩盖不住的疲惫陆陆续续刷卡上车 , 空空的车厢不到半小时便满了 。
坐着的人正靠窗闭眼小憩 , 站着的人戴着耳机刷着朋友圈 , 车厢人多却没有嘈杂 。
李丹阳说 , 自己跑夜班Y27路已经7年了 , 很多上车的乘客都很熟悉 , 他们多半在国贸360广场、紫荆山附近上班 , 每天都坐这班车回家 。
“师傅 , 今天坐车的人有点多嘞 。 ”
“师傅 , 我下车了 , 你开车注意安全 。 ”
驶过热闹的商区 , 载上回家的夜归人 , 李丹阳与认识的乘客们笑着打招呼 。
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夜班车是深夜的一丝温暖 , “开夜班车有获得感”
2014年4月 , 李丹阳正式成为一郑州公交集团的一名公交车车长 , 随着夜间线路增加 , 李丹阳由原来的Y6夜班到现在的Y27路公交车 , 这一跑就是7年 。
“这条线跑了7多年 , 没有投诉也没有纠纷 , 还交了不少朋友 。 ”李丹阳说 , 选择夜间线路是因为当时的李丹阳还没有结婚成家 , 由于夜班公交时间的特殊性 , 很多线路同事不愿跑夜班车 , 当时刚上班的李丹阳就主动向车队提出去跑夜班公交车 , 这一坚持就是7年 , 他说从不后悔这个选择 , 夜班车是很多人深夜回家的一丝温暖 , 自己很荣幸 。
当晚的Y27路乘客并不多 , 不少站点都没有人 , 李丹阳依旧一站站靠边停车 , 每一次停靠 , 他都会格外注意观察后视镜 。 “我怕有人跑着来坐车 , 深更半夜的坐车不容易 , 我遇到这样的情况都会等一等 , 谁不想早点回家呢 。 ”在李丹阳眼里 , 作为一名夜班车公交车长特别自豪 , 能够让忙碌一天的职场人尽快归家 , 这份深夜温暖就是自己最大的获得感 。
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节假日 , 复工复产期间都主动当班
李丹阳是夜班的班组长 , 每逢节假日他都主动当班 , “他们的孩子都小 , 多陪陪孩子 。 ”
李丹阳记得 , 今年疫情复工复产期间 , 20多站路没有一个人上车 , 一人开着车穿行在路上 , 他说 , 他喜欢车上人多的感觉 , 尽管也是默默开车 , 总觉得有了烟火气 。
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Y27路夜班公交晚上21点15分准时发车 , 一直开到零点30分 , 一趟车将近两个小时 , 遇到高峰时段车更是难行 。
“末班车虽然有些冷清 , 但是好跑一些 。 不过这个时候更得注意行车安全 , 大家车速都比较快 , 但咱公交车不能争抢 , 没有什么比安全把乘客送达更重要的了 。 ”在李丹阳印象里 , 他见过这座城市最热闹的夜晚 , 也体会过最冷清的夜色;他在夜班Y27的车长岗位上 , 见证沿线高楼大厦一栋栋建起 , 车轮下的马路围了又扩宽 。
夜班Y27路9年改了2次线
2018年1月 , 为进一步扩大夜班车公交网线覆盖范围 , 提高公交与地铁的接驳换乘能力 , 给广大市民提供更加方便、便捷、安全的夜间出行服务 , 公司对原有夜班公交线网进行了调整升级 , Y27路经过的很多站都有大变化 。 现在 , 地铁开通了 , 大道也铺好了 , 市中心的路况都很畅通 。
Y27路这9年改了2次线 , 每一次换线都是城市发展更进一步的缩影 。
李丹阳说 , 原来人们晚上都喜欢去火车站、二七广场附近购物游玩 , 坐车的人特别多 , 现在郑州热闹的商区太多了 , 分散在不同区域 。
“最明显的变化是乘车方式 , 现在跑两趟车钱箱都装不满 , 大家都扫二维码 , 也没有再出现站在门口换钱的情况 。 ”李丹阳说 。
零点30分 , 李丹阳驾驶着Y27路公交车准时到达回程终点站索凌路杲村公交站 , 这是Y27路一天中的最后一趟车 , 车厢内仅剩的两三名乘客已经抵挡不住困意靠窗眯了一路了 。
李丹阳经常会叫醒在终点站下车的乘客 , 之后开始打扫车厢内的卫生 , 给车充电 。
等全部忙完 , 时间已接近凌晨一点 , 李丹阳骑上电动车 , 往家的方向走去 , 此时街上已没有行人 , 只有稀稀疏疏的路灯照亮前行的路 。
【|守望城市夜归人! 零点的公交车你坐过吗?】在这个夜晚 , 一位普通的零点公交车长 , 守护着这座城市的夜归人 。


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