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日产逍客|先开大众途铠，又换日产逍客，比较两车，车主语重心长地说了感受


日产逍客|先开大众途铠，又换日产逍客，比较两车，车主语重心长地说了感受
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日产逍客|先开大众途铠，又换日产逍客，比较两车，车主语重心长地说了感受
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【日产逍客|先开大众途铠，又换日产逍客，比较两车，车主语重心长地说了感受】
日产逍客|先开大众途铠，又换日产逍客，比较两车，车主语重心长地说了感受
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近年来随着汽车行业的快速发展 ， 各大厂商们不断进行着新的尝试 ， 琳琅满目的“神车”绚丽多姿 。 动力凶悍的凯迪拉克ATSL ， 在销量与名声上得到了双赢 。 “未来之车”奥迪Q5L ， 同车型见之也要退让三分 。 造车水准不断进步的今天 ， 只有主动适应购车群体的需求才能取得成功 。 正如途铠和逍客 。
为了深入了解这款车 ， 我们采访了阳先生 ， 大众途铠被他用了4个月 ， 最近又拿下日产逍客 ， 现在开了1个月了 ， 行驶2100公里 ， 那么日产逍客的能力究竟有多强？和大众途铠到底有何差别？接下来就把时间交给车主 。
先开途铠
颜值：外观真的没得说 ， 长在我的审美点上了 ， 够亮眼 。 车辆的颜值外观太高了 ， 线条优美顺畅 ， 看起来就赏心悦目 ， 大爱 ， 一开始以为后面灯是全亮的 ， 其实不是的 ， 外观超级喜欢 ， 尤其是尾部车灯 。
大众车内饰相对没有那么花哨 ， 比较沉稳 。 内饰塑料占比比较多 ， 虽然价格不高 ， 但是也太硬了吧 ， 也是自己比较喜欢的carplay ， 各种功效非常方便 ， 内饰看起来特别的时髦 ， 符合我们90后的口味 。
空间不大 ， 刚好吧 。 四个门的置物空间还算可以 ， 一瓶水还是能放下的 ， 两瓶的话就只能一大一小了 ， 我个人1.65 ， 微胖 ， 主驾驶很舒服 ， 腿部腰部舒适性赞 ， 其他都够用就是尾箱稍微有点小但是够用所以扣一分 。
舒适性非常好 ， 整个车的感觉功效我觉得做得挺棒的 。 空调升温比较快 ， 也很舒适 ， 驾驶起来挺稳的 ， 坐上去也不是说很颠簸 ， 空间大 ， 驾驶乘坐都不错 ， 姿势比较高 ， 开起不累 。
本人对动力没什么追求 ， 买这款车就是家用 。 动力真的挺好的 ， 第一次加油门都没想到会这么快 ， 家用足够 ， 但是不带T的 ， 肯定加速度不行 ， 1.4t的动力起步时稍微有点肉 ， 但是中段提速相当有力 。
驾驶方面非常好 ， 车体稳定性也还不错 ， 操控灵活轻便 。 方向盘没有空位 ， 是打方向有点重 ， 转向很精确 ， 有三种模式（提前 ， 适中 ， 关闭） ， 我选择了提前 ， 有刹车辅助 ， 车子也很稳 。
再开逍客
颜值：外表看着大气 ， 耐看型 ， 算不上是那种外观担当 。 这个车灯的设计什么的我没什么要求 ， 能看清楚就行 ， 车展抽了全车渡晶 ， 计划下周就搞定 ， 增加车体硬度 ， 细节处理真是一般 ， 车漆一划就印子 ， 都太薄了 。
内饰中庸大气 ， 一切都是刚刚好 ， 置物空间略少 。 副驾前面那一块都有皮制的包围 ， 至于是不是真皮就不得而知了 ， 仪表盘好看 ， 开机启动特效美丽 ， 是表盘脆弱容易刮花 ， 新车时候异味大是正常的啊 ， 放了十来个炭包 。
一家都比较壮 ， 空间有点小 。 第一排和后一排门板的储物格 ， 表现马马虎虎 ， 够用吧 ， 空间足够 ， 前后排都不拥挤 ， 前排足够 ， 第二排稍显局促 ， 后尾箱空间太小 。
日产的大沙发 ， 给个赞 ， 很舒适 ， 坐久也不觉得累 。 刚启动的时候引擎声音有点打 ， 过个几分钟就好多了 ， 是独立悬架 ， 但成效一般般 ， 跟大众的差距大 ， 座位的皮质很不错 ， 摸上去有种高档的感觉 。


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