甜心看剧|被指出多个缺点，非常不中听却是实话，中国运20首次抵达俄罗斯
多年以来中国不断缩小与西方国家之间的差距 ， 甚至在很多领域还领先全球国家 。 但是在运输机领域 ， 中国可谓是“后起之秀” ， 毕竟无论是美制C-17运输机 ， 还是俄罗斯研制的伊尔-76 ， 整体性能均在我国运-20之上 。 此外这架运输机的最大起飞重量为200吨 ， 采用悬臂式上单翼设计 ， 并且搭载四台俄制D-30发动机 。 此后还能改装成空中加油机进行战场燃油补给 ， 而且很有可能在此基础上 ， 我国将会推出300吨至600吨级别的运输机 。
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【甜心看剧|被指出多个缺点，非常不中听却是实话，中国运20首次抵达俄罗斯】那么在这款运输机问世之后 ， 首次抵达俄罗斯参加行动 。 没有想到的是 ， 在俄军官兵参观之后却指出多个缺点 ， 认为这架运输机并非那么完美 。 首先在俄军官兵看来 ， 这架运输机的舱门是单开式向前推进舱门 ， 远不如伊尔-76的双开式舱门便捷 。 其次这架运输机外观看起来十分笨重 ， 最后便是该运输机的核心所在——发动机 ， 依旧使用俄罗斯发动机 ， 存在很大的缺陷 。
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可以说此次俄罗斯官兵指出多个缺点 ， 虽然这一事实非常残酷和不中听 ， 但却说得是实话 ， 而且也是目前的实际情况 。 之所以我国要采用单开式舱门 ， 完全是经过实际检验和综合考虑之后 ， 为了方便伞兵空中跳伞 ， 才选择这种开启方式 。 其次运-20的外观看起来十分笨重 ， 实际上却非常的灵活 ， 甚至能改装为空中预警机进行使用 。
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最后目前这款运输机搭载俄制发动机 ， 并不代表此后将会一直使用这款发动机 ， 毕竟俄制发动机一向以维修使用寿命过短而著称 。 我国也在积极研制新的发动机 ， 也就是大家熟知的涡扇-20大涵道比发动机 ， 以此为运-20更换全新的“心脏” 。 虽然这款运输机我国是参考C-17和伊尔-76外观设计而来 ， 但核心技术以及所有的灵感均出自中国众多科学家之手 ， 可以说如今我们已经完全具备自主研发能力 。 此前一直依赖别国技术援助的场景 ， 已经一去不复返 。
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当然我们也不能否认目前在该领域的不足 ， 要知道多年来我国一直存在大量科技欠账 。 能够拥有今天这般成就 ， 已经十分不容易了 。 相信随着我国不断对国产航发进行改造和升级 ， 我们距离正式列装的日子不会太远 。
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