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宽哥爱聊车|产品线将更多元化，通用汽车中国总裁柏历：从未停止过电动化步伐

【宽哥爱聊车|产品线将更多元化，通用汽车中国总裁柏历：从未停止过电动化步伐】采访人员|周纯粼
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今年是通用汽车第三次参加进博会 。
对于这家总部位于底特律河畔的汽车制造商而言 ， 前两次的参展为其在未来中国的产品规划提供了宝贵的参考 。 “虽然我不能透露最终引入哪些产品 ， 但进博会的观众反馈在我们的决策中起到了重要作用 。 ”通用汽车中国总裁柏历在接受界面新闻采访人员采访时表示 。
2020年进博会上 ， 通用汽车展出了旗下标志性跑车科尔维特敞篷版及四款全尺寸SUV——凯迪拉克Escalade、GMCYukonDenali、雪佛兰Suburban和Tahoe 。 这些车型将与即将导入中国市场的全新一代电动车 ， 为中国市场带来更多元的出行方式 。
宽哥爱聊车|产品线将更多元化，通用汽车中国总裁柏历：从未停止过电动化步伐
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由于疫情影响 ， 全球汽车制造商都在不同程度上受到了冲击 。
柏历表示：“第一季度我们的销量受到了很大的冲击 。 第二季度开始回升 ， 第三季度实现了12%的同比增长 ， 其中别克和凯迪拉克的表现尤为亮眼 。 ”
以别克为例 ， 继去年年底推出昂科旗之后 ， 今年又推出了GL8Avenir和昂科威S ， 深化在中大型SUV和MPV市场的布局 。 凯迪拉克第三季度同比上升28% 。
另外 ， 他还举例 ， 五菱宏光MINIEV自7月上市后跃居中国新能源车销量榜首 。 “总而言之 ， 我们对在中国市场的长期发展充满信心 ， 并将在未来几个月内进一步提升市场份额 。 ”柏历介绍 。
通用今年在中国还尝试了全新的销售渠道 。 例如 ， 别克微蓝7纯电动车已开始尝试线上销售的模式 。 消费者不仅可以在线购车 ， 也可以预约试驾、申请金融方案等 。 “我们认为 ， 线上销售是汽车销售的未来趋势 ， 实现线上线下有效配合 ， 为消费者创造安心、便捷的体验 。 ”
关于另一个重要议题“电动化” ， 柏历介绍称 ， 悍马电动皮卡上周刚发布 。
“电动车”和“皮卡”两个曾经貌似针锋相对的概念在通用汽车身上实现了无缝融合 。 “或许在10年前 ， 受限于当时的技术条件 ， 它们无法相容 。 但是随着产品电气化的不断推进 ， 电动皮卡已成为现实 。 ”柏历说 。
以GMCHummer为例 ， 它提供1000匹马力（约合745千瓦）的动力输出和15,592牛米的峰值扭矩 ， 续航里程高达600公里 ， 并采用电动四驱系统以及CrabWalk四轮转向技术 ， 具备杰出的公路驾驶与越野能力 。
“我们认为GMCHummer在美国 ， 乃至全球范围内 ， 都极具市场潜力 。 ”柏历认为 。
柏历认为 ， 在实现电动化之后 ， 悍马不仅是一款标志性的产品 ， 更代表着通用汽车全新一代电气化平台的灵活性和先进性 。 该平台以Ultium电池系统为核心 ， 打造的产品可覆盖轿车、SUV、皮卡等多个细分市场 。
“目前 ， 我们已经发布了三款基于该平台和电池系统开发的车型 ， 包括凯迪拉克LYRIQ、GMC悍马及CruiseOrigin自动驾驶汽车 ， 诠释了通用汽车电池技术的深度和广度 。 ”柏历介绍 。
在柏历看来 ， 中国新能源车市场的驱动力有两方面——政策力和消费力 。 中国消费者精通技术 ， 也乐于尝鲜 ， 从智能手机和电子商务的快速普及就可见一二 。
“中国新能源市场的跨度极广 ， 机遇无限 ， ”他说：“豪华车可能是新能源市场中增长最快的细分领域 。 ”
据界面新闻了解 ， 在通用汽车的下一代电动车型中 ， 凯迪拉克LYRIQ将作为第一辆豪华电动车登陆中国 。 除此之外 ， 包括别克、雪佛兰、五菱在内的品牌也会相继推出极具竞争力的新能源产品 。
通用汽车正朝着“零事故、零排放、零拥堵”的愿景迈进 。 中国计划到2025年实现新能源汽车销量占比20%的目标 。 而通用汽车未来五年内中国新车型规划中新能源车型占比将超过40% 。


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