车轮之下|就别挑三拣四了，五菱宏光MINI防撞梁不行？3万多的价格
五菱宏光MINIEV防撞梁不行？3万多的价格 ， 就别挑三拣四了！
售价只有3万多 ， 不是老年代步车 ， 是名副其实的合法上路微型电动车 ， 五菱宏光MINIEV究竟是怎么做到成本预算的？相信这是很多小伙伴都非常关心的问题 ， 接下来我们就来看看拆开后的MINIEV是怎样的 。
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前防撞钢梁
前杠被拆掉后 ， 露出非常单薄的单层钢板 ， 经过测量厚度仅为0.82mm ， 这样的防撞钢梁倒不如说是"架子"来得更贴切 。 而且前防撞钢梁距离空调冷凝器很近 ， 一旦防撞钢梁受到冲击变形 ， 旁边的冷凝器也很容易受到牵连 。 低配车型因为没有空调 ， 所以不用担心 。
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防撞钢梁跟前杠之间没有常规的泡沫缓冲 ， 雾灯也只起到装饰品作用 。 电控系统由于负载功率非常小 ， 所以也由常规的水冷散热改成用一个小风扇风冷散热 。
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局促的前机舱空间 ， 仅为12V的电瓶只能尽量靠下 ， 以至于搭电或更换都非常费劲儿 。 过于靠外的ABS系统 ， 很容易在撞击中受到损坏 。 传统的电动车不锈钢材质的刹车系统真空泵储气罐 ， 在这里直接被塑料材质所代替 ， 一旦储气罐开裂漏气 ， 刹车系统就会失去助力 ， 严重影响行车安全性 。
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还有最重要的一点是 ， 它的防撞钢梁跟纵梁直接连接 ， 不具备吸能盒 ， 所以即便是遇到低速碰撞 ， 也很可能会伤及纵梁 。 可能很多人都知道 ， 纵梁一旦经过焊接、切割、整型 ， 那肯定是骨架受损的事故车 ， 这样的车子买二手车是严重影响价格 。
后防撞钢梁
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拆掉后杠 ， 不出所料没有看到防撞钢梁 ， 也没有任何缓冲装置 ， 唯一应对撞击的措施就是用车身钢板 ， 正面刚 。 如果遇到较为严重一些的追尾 ， 伤及本体是显而易见的 ， 这样一来又再一次埋下了降低保值率的伏笔 ， 因为骨架受损了 。 而且 ， 因为没有防撞钢梁的保护 ， 后备箱门也更容易受损 。 其实 ， 安装防撞钢梁的位置 ， 是有安装孔位的 ， 只不过就是没有安装而已 。
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【车轮之下|就别挑三拣四了，五菱宏光MINI防撞梁不行？3万多的价格】纵观MINIEV这一系列的减配 ， 无一例外都是为了节约成本 。 为唯一值得欣慰的是 ， 它的车身采用了钢板材质 。 MINIEV的售价毕竟只有3万多 ， 为了控制成本 ， 就别挑三拣四 ， 怪五菱减配了 。
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