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|2020年9月豪华紧凑车销量：奥迪A3夺冠 奔驰整体表现最佳



|2020年9月豪华紧凑车销量：奥迪A3夺冠 奔驰整体表现最佳
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豪华紧凑车市场是入门级豪华车市场 ， 也是很多年轻人的首选车型 。 据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示 ， 临近退市的一汽奥迪A3依然表现不俗 ， 成为9月的销量冠军 ， 北京奔驰A级和华晨宝马1系分列二、三位 。 1~9月总销量方面 ， 同样是一汽奥迪A3、北京奔驰A级和华晨宝马1系位居前三位 。
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虽然已经临近退市 ， 但一汽奥迪A3依然表现不俗 ， 其9月销量7744辆 ， 1~9月累计销量68336辆 ， 在豪华紧凑车市场领跑；终端优惠幅度大、入门级车型也采用4缸发动机是其相比华晨宝马1系的核心竞争优势 。 国产全新一代A3已经发布 ， 三厢版车型尺寸相比现款更大是其核心竞争优势；若定义合理 ， 全新一代A3依然有望在豪华紧凑车市场上领跑 。
【|2020年9月豪华紧凑车销量：奥迪A3夺冠 奔驰整体表现最佳】
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北京奔驰A级的9月销量为6868辆 ， 1~9月累计销量52581辆 ， 虽然销量业绩不及一汽奥迪A3出色 ， 但其平均单车售价更高 ， 多款销售主力车型可以花费3200元选装多连杆独立后悬架让A级的整体竞争力得到提升 。 国产A级AMG的9月销量为287辆 ， 1~9月累计销量1552辆 ， 是一个可以让人接受的成绩 。 在进口车阵营 ， 进口B级的9月销量为1127辆 ， 1~9月累计销量7369辆；进口A级为289辆 ， 1~9月累计销量3290辆；如果您不是特别偏爱长轴距和三厢 ， 这两款进口奔驰紧凑车更值得出手 。 刚刚上市的紧凑轿跑车CLA的9月销量为1534辆 ， 显示出非常好的势头；小猫预计其未来的月销量可以达到2000辆 。 虽然北京奔驰A级的销量不及一汽奥迪A3 ， 但奔驰却是中国豪华紧凑车市场的最大赢家 ， 因为它整体份额不低且销量含金量更高 。
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华晨宝马1系的9月销量为3697辆 ， 1~9月累计销量27273辆 ， 相比两位老对手要逊色不少 ， 中国市场专供和低端车型仅提供三缸发动机影响到它的竞争力 。 进口2系的9月销量为422辆 ， 1~9月累计销量3508辆 ， 小猫认为它是一款很有性价比的个性化车型 。 宝马M2的9月销量为111辆 ， 1~9月累计销量573辆；它是一款为玩家准备的豪华小钢炮 。 MINI CLUBMAN表现不温不火 ， 9月销量592辆;1~9月累计销量3807辆 。
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被寄予厚望的凯迪拉克CT4在9月售出2546辆 ， 终端优惠幅度提升让其销量稳步走高 ， 入市以来已经售出6060辆 。 全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱 ， 并配以前置后驱是CT4的核心卖点 ， 但高配车型主动安全配置偏低是其短板 。 随着终端优惠幅度提升 ， CT4的销量还有进一步走高的可能 。
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雷克萨斯CT200h的9月销量为603辆 ， 1~9月累计销量3817辆；虽然已经服役多时 ， 但CT200h依然可以在市场上有稳定表现 ， 价格不贵、油耗低和口碑好是其核心竞争力 。
小猫心蓝观点：
展望豪华紧凑车市场未来走势 ， 如果没有大的意外发生 ， 全新一代奥迪A3依然会依靠价格和性价比优势成为这个细分市场的销量领跑者 ， 北京奔驰A级的卖点在于品牌认可度和轴距；凯迪拉克CT4能否挤掉华晨宝马1系冲进销量排行榜前三是值得关注的焦点 。


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