扬招|嘀嗒出行科技赋能扬招市场，促进扬招市场线数字化转型升级
_原题为 嘀嗒出行科技赋能扬招市场 ， 促进扬招市场线数字化转型升级
网约车兴起于2014年 ， 为了能够在网约车市场站稳脚跟 ， 众多共享出行企业和资本大佬纷纷入局网约车 ， 甚至不惜采用烧钱、持续亏损的方式占领市场 。 网约车的快速发展 ， 使得传统出租车行业遭遇重创 ， 面对网约车的冲击 ， 大家都在好奇 ， 传统出租车行业会作何反应 ， 是坐以待毙 ， 还是重整旗鼓 ， 重新出发？
网约车发展至今6年的时间过去了 ， 就目前来看网约车的模式并未形成一个可预期的清晰盈利前景 。 据有关数据表明滴滴6年亏390亿近半年亏损40亿 ， 只有核心业务盈利 ， 其他业务均处于亏损状态 。 传统出租车行业只要改变一下服务和硬件环境 ， 还是很有市场的 。
嘀嗒出行联合创始人朱敏向《证券日报》采访人员表示：“目前出租车还是在全国范围内承担着中国四轮出行的最主力地位 ， 每天完成近6000万单 ， 服务超过1亿人次的用户 。 相比来说 ， 各网约车平台提供的所有服务加起来应该还不到出租车的四成 ， 所以说出租车还是最大的产业 。 我们还是非常持续地看好出租车的发展 。 ”朱敏认为 ， 数字智能化、网约化和线上线下一体化将会帮助出租车走出困局 。
出租车市场数字化、智能化、线上线下一体化已经成为大势所趋 。 传统出租车行业也在逐渐接受这种新的形势 ， 主动接受变革 。 尤其是嘀嗒出行推出的“出租车智慧码”不仅提升了出租车司机的收入 ， 还降低了空驶率 。 “目前 ， 出租车公司对于互联网的意识已经从以前的抵触、没有想法到有想法 ， 再到现在的开始接触 。 ”徐清林向采访人员表示：“我们协会到西安进行了考察 ， 发现当地出租车安装了软硬件设备后 ， 不但能及时了解乘客的真实意见 ， 还能及时解决问题 。 更让人叫绝的是 ， 通过大数据测算 ， 司机还能预判哪里订单多 ， 合理分配运力 ， 增加收入 。 如果能够满足乘客需求 ， 还能增加司机收入的话 ， 那么我们也将考虑数字化 。 ”
王健表示 ， 更换后的出租车全部安装了智能终端设备 ， 配备四路高清摄像头 ， 同时 ， 还与嘀嗒出行共同推出了全国首个出租车智慧码 ， 整合了车辆、驾驶员、银行账户、移动支付、计价器、实时定位等多维数据 ， 乘客一次扫码即可实现费用预估 ， 形成实时查询分享、服务评价与投诉、聚合支付、使用多种出行工具等功能 ， 尤其是线上服务评价体系的建立 ， 使得优秀驾驶员可获得嘀嗒出行平台优先派单和服务奖励 ， 并作为行业内评优评先的参考条件 ， 解决了长期以来制约行业发展的驾驶员服务水平无法与收入挂钩的问题 。
【扬招|嘀嗒出行科技赋能扬招市场，促进扬招市场线数字化转型升级】嘀嗒出行经过长期实践探索发现 ， 传统出租车与出行平台的联网对传统出租车行业的发展起到了积极地促进作用 ， 既保留了传统出租车叫车即时性的优点 ， 又增加了路线、司机、支付、开发票等等功能 ， 大大提升了传统出租车行业的科技感和乘车舒适性 。
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