趣头条|小改款难敌雅阁／凯美瑞，定位模糊才是问题所在，2021款天籁上市
当下的B级车市场 ， 可谓日系一家独大 。 而在日系B级车中 ， 大家最为熟悉的莫过于雅阁、凯美瑞、天籁 ， 不过三款车型目前的处境也是不尽相同 ， 雅阁、凯美瑞如日中天 ， 天籁却似落日残阳 。
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自2019年开始 ， 天籁的销量就难敌雅阁、凯美瑞 ， 2020年1-4月天籁销量均未能破万 ， 今年5月以来 ， 凭借着市场终端的大幅优惠 ， 天籁尚且将销量恢复到万辆以上 。 在刚刚过去的9月天籁销量达到11,828辆 ， 同比增长14.3% ， 不过仍然与雅阁、凯美瑞约2万台月销量相去甚远 。
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【趣头条|小改款难敌雅阁／凯美瑞，定位模糊才是问题所在，2021款天籁上市】10月30日 ， 东风日产正式推出了2021款天籁 ， 新车共推出6款车型 ， 售价区间为17.98-26.98万元 。 2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级 ， 新车能否在2020年最后三个月实现销量的逆袭？
都升级了哪些地方？
作为年度改款车型 ， 2021款东风日产天籁在外观内饰方面 ， 均无大的改变 。 仅是推出全新的红黑和白黑车身配色设计供消费者选择 ， 另外还提供"魅影套装"选装件 ， 包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰 ， 消费者可根据不同出行需求进行选购 。
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在动力方面 ， 新车依然搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机 ， 前者最大功率为115kW ， 峰值扭矩分别为197牛·米 ， 传动方面 ， 与发动机匹配的是CVT无级变速箱；后者最大功率为179kW ， 峰值扭矩为371牛·米 。 传动方面 ， 同样匹配CVT无级变速箱 。
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新车主要还是在配置方面进行了一些升级 ， 我们具体来看看一些细节配置：
首先 ， 除低配外 ， 其余车型均新增了自动驻车、远程启动功能、内饰行车记录仪、语音控制空调；
第二 ， 售价19.98万元车型 ， 由原来的2020款2.0LXLUpper智行版升级为2021款2.0LXLUpperAD1智行领航版 ， 除了上述新增配置外 ， 还将老款车型的倒车影像和定速巡航升级成了360倒车影像、全速自适应巡；
第三 ， 售价21.68万元的车型 ， 由原来的2020款2.0TXL智领版升级为2021款2.0TXL智进版 ， 并在灯光方面做了升级 ， 将老款的卤素大灯和雾灯升级为零LED光源 ， 并新增了LED日行灯；
第四 ， 售价22.98万元2021款2.0TXLUpperAD1智享领航版比老款车型多了方向盘加热 。
小打小闹或难有大作为
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虽然此次升级的配置不多 ， 不过好在针对部分车型配置的补强 ， 让天籁全系车型产品力得到加强 ， 尤其是2.0T入门车型将更具竞争力 。 不过值得注意的是 ， 几个配置的提升或许仍然难以改变天籁当下的局面 。
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第七代天籁在雅阁和凯美瑞面前显得没有竞争力 ， 主要的问题还是在其定位模糊 。 对比起以往天籁的形象 ， 第七代天籁风格大变 ， 一时之间让这个细分市场消费者难以接受 。 新车想要强调运动特性 ， 但是与轩逸过于相似的外观 ， 简洁温馨的内饰 ， 都无法激起消费者心中的运动激情 ， 比起雅阁、凯美瑞 ， 在外观内饰方面显然不够吸引年轻人的眼球 。 而不够沉稳的形象 ， 又难以留住老拥趸 。
小编语
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