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老司机侃侃车|国产面包车之王！五菱的面包车为什么那么强？

面包车原名MiniBus ， 是我国从日本引进的车型 ， 其后由于其皮实耐操、空间较大、实用性强的特点 ， 迅速在国内开始流行 。 说起面包车 ， 很多人第一个想到的应该就是五菱 ， 五菱实际上已经成为了面包车领域的代名词 。 五菱之光和五菱宏光占领了面包车绝大多数的市场份额 ， 五菱的面包车对这其他的面包车品牌说 ， 你们一起上 ， 我赶时间！
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【老司机侃侃车|国产面包车之王！五菱的面包车为什么那么强？】为什么这么说 ， 是有数据支撑的 。 智研咨询发布的《2020-2026年中国交叉型乘用车行业市场现状调研及未来发展前景报告》数据显示 ， 2019年五菱面包车占据了全国面包车市场65.52%的市场份额 ， 其中东风面包车占据了10.22% ， 而长安占据了2.72% ， 余下的市场被其他品牌瓜分 ， 可以说 ， 五菱在面包车市场可谓是一家独大 。
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那么 ， 为什么五菱的面包车 ， 可以占据如此高的市场份额呢？没有别的 ， 拼的就是性价比 。 面包车这种车型 ， 和家用车不同 ， 这是一种纯粹的工具车 ， 因此低速有劲、成熟稳定、质量可靠、省油省心是最重要的 ， 另外车内空间要大 ， 同时价格还要低 ， 而无论的面包车可以说非常好地满足了以上这些特点 。
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五菱的面包车辉煌之路 ， 要从大发说起 ， 1996年 ， 五菱汽车与日本大发汽车株式会社联合开发的LZW6370A首批10台下线 ， 该车采用日本大发1.3L直列四缸自然吸气发动机 ， 最大功率为54千瓦 。 随后在1998年 ， 五菱汽车的产销量就达到10万辆 ， 位居国内微车行业第一 。
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2002年 ， 五菱和上汽、通用成立合资公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司 ， 随后 ， 五菱之光2003年上市 ， 由通用和上汽合力打造 ， 也是在不装配安全气囊前提下 ， 国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型 ， 3.08万元-6.3万元的价格可谓是在面包车市场投下了一颗重磅炸弹 。
随后五菱汽车相继推出五菱鸿途、五菱荣光等车型 ， 那时候的五菱面包车采用的LSI发动机 ， 这种发动机技术来自通用 ， 最大功率60kw ， 最大扭矩115牛米 ， 峰值扭矩参数较为亮眼 ， 并且成熟耐用 ， 可靠性不错 。 而那时候的哈飞、长安等车企普遍还在使用铃木的465发动机 ， 铃木的465发动机虽然成熟可靠 ， 但是技术老旧 。 凭借着出色的性价比 ， 五菱之光一炮而红 ， 开启了五菱面包车的“超神”之路 。 2006年 ， 上汽通用五菱年产销量突破46万辆 ， 重新取得微车行业销量第一的位置 。
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随后五菱面包车开始采用大名鼎鼎的L2B系列发动机 ， 这款发动机曾经在雪佛兰赛欧、科鲁兹、别克凯越、英朗等车型上使用 ， 技术成熟、故障率低、燃油经济性不错 ， 上汽推出了搭载这款发动机的五菱宏光 ， 这款车刚推出的售价为4.48~6.68万元 ， 定位于商用车和乘用车的跨界产品 ， 取得了在动力性和经济性的完美平衡 ， 颠覆了人们对商务车的传统印象 ， 成为面包车市场经久不衰的车型 ， 五菱面包车的市场认可度越来越高 ， 逐渐确定了面包车领域的霸主地位 。
随后五菱买车开始采用LAR发动机 ， 五菱宏光PLUS用上了代号为LJ0的涡轮增压发动机 ， 零百加速10秒出头 ， 相比竞争对手15秒左右的零百加速时间要强悍的多 。 近期 ， 五菱还推出了五菱凯捷 ， 主打大四座的设计 ， 五菱品牌开始走上了全新的发展阶段 。


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