汽车|产品很优秀，无奈市场有限，努力做出改变的大众CC属实挺惨
2009年 ， 素有国际工业设计奥斯卡之称的“德国红点工业设计大奖”产品设计奖的获奖名单揭晓 ， 大众汽车第一代CC凭借其德式雅致设计问鼎红点最高奖——最佳设计品质奖 ， 从683件入围产品中脱颖而出 ， 成为唯一获得此奖项的汽车产品 。
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3.6升V6发动机、4MOTION全时四驱系统以及超过50万元的售价都让CC初次引进国内时直接登上神坛 ， 即便后来进行了国产化 ， 供不应求的加价现象依然随处可见 。 可能由于初代CC太强 ， 以至于后期的改款和换代车型都没有当初的那种惊艳 ， 不过这次 ， 除了最新的中期改款CC ， 大众还带来了一款特别的“礼物”——CC猎装车 。
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新款车型努力打造新的亮点
作为中期改款车型 ， 新款CC整体造型和现款车型没有太大差距 ， R-Line套件的加身更符合它的气质 ， 车头贯穿式LED日间行车灯增强了辨识度 。 CC猎装车同样如此 ， 只不过前包围的修饰更加沉稳内敛 。
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侧后方依然是重点 ， 两款车的枪灰色轮圈都非常好看 ，
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CC(参数|图片)灵动一些 ， 猎装版则更板正 。 我必须承认跨界风格的CC猎装车没有海外版Shooting Brake车型那么有魅力 ， 但修长的车侧和缓缓下降的尾部依然能让人沉沦 。
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以前单看外观 ， CC或许是最与众不同的大众 ， 不过家族化特征太过明显的车厢总是被人吐槽 ， 这次的进步十分显著 。 换上了新的方向盘、新的空调出风口以及新的中控台装饰条 ， 甚至连门把手也换了新样式 ， 虽然都是些细节部分的变动 ， 但能感觉到大众是想赋予CC一些别致的特点 ， 而且整体呈现出的效果绝对要年轻时尚很多 。
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其它方面则基本保持原来的样子 ， 炫酷的无框车门、实用的掀背尾门都是不错的加分项 ， 而且得益于更加平直的车顶线条 ， CC猎装车的后排头部空间要比普通版更好 ， 后备厢自然也要大上许多 。
市场限制发展 ， 大众也很无奈
CC的名称来源于“Comfort Coupe” ， 而CC本身的定位也很符合它的这个名字 ， 按理说兼顾家用且拉风的CC应该会是很多年轻人一个相当不错的选择 ， 可近两年的市场表现确实令人堪忧 。 初代CC最起码凭借超高的颜值打响了自己的招牌 ， 可现款车型既不叫好也不叫座的场面连热度都难以维持 。
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可以发现 ， 这么多年来CC的价格其实是在不断下探的 ， 再加上现款车型4万元左右的终端优惠听上去是不是很有杀伤力？但是别忘了市场也是在不断变化的 ， 现在越来越多新车型的加入让消费者有了太多的选择 ， CC身上也没有了当年的光环 。
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尤其是豪华品牌入门级车型的逐步下探对它造成了不小的冲击 ， 就拿凯迪拉克
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CT5(参数|图片)来说 ， 同样是中级车 ， 马力比你大、品牌比你强、还跟你卖一个价 ， 这怎么跟人家打 。
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