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互联网|理想汽车王凯：智能汽车正面临如何服务升级的问题


【太平洋汽车网 行业频道】在近日开幕的全球未来出行大会(GFM2020)上 ， 理想汽车首席技术官王凯发表了演讲《未来出行的基石 ， 数字化重构下的智能汽车》 。
互联网|理想汽车王凯：智能汽车正面临如何服务升级的问题
本文插图

汽车越来越成为移动的数据中心 ， 通过各种各样的传感器来感知世界 ， 同时结合新的数据架构和互联网、以太网将汽车由一个点变成一个网 ， 最后形成数字化世界 。 而在这种巨变中 ， 智能汽车正面临的问题是整个行业要进行服务升级 ， 无论是OEM、Tier1、Tier2都在服务升级 ， 让用户拥有切身的感受 ， 这就需要将智能汽车训练成一个内外兼修的“武林高手” 。
首先 ， 辅助驾驶整体来讲有点像工业时代的延续 ， 因为它是在一个强准则下建立的一套运行机制 ， 比如我们现在常用的ACC（自适应巡航控制）或者车道保持 。 但是真正到自动驾驶以后 ， 更多需要用大量的数据 ， 建立多维度的考量 ， 比如传感器、计算中心等 。
但从目前来看 ， 无论是传感器、芯片等硬件在日新月异的变化 ， 要完成这些任务会产生一定的差距 ， 同时在软件方面 ， 虽然人工智能能够打败围棋计算 ， 通用计算机相当于4岁孩童对物理世界的感知 。

同时 ， 王凯还提出主机厂在数据驱动的当下 ， 整个体制都需要发生变化 ， 从而提高灵活性：
第一 ， 产品架构更多是企业组织架构的创新 ， 需要车企对需求进行分析 ， 分析企业无论是内部的各个部门和外部的部门怎么样发生交互、如何在企业内部效率完成闭环 。
第二技术架构 ， 这是相对于传统工业而言 ， 工业的东西不可能在这个时代完全扔掉 ， 尤其是牵扯到高安全性的 。 比如 ， 在自动驾驶我们不能完全脱离控制等基本操作 ， 否则会有危险 。 同时 ， 技术架构要非常清楚如何跟产品架构进行连接和互动 ， 就是前可以接产品架构、后可以接数据架构 。
第三是数据架构 ， 这是最重要 ， 且互联网或者科技含量最高的部分 ， 如何把外界、云、端、管、云都集成 ， 真正完成和整个数据链路的闭环 ， 直接和数字世界对接 ， 成为了全新的课题 。 技术架构可以使用工业时代的工具 ， 但无论产品还是数据链路 ， 都需要互联网思维 。 （文：太平洋汽车网 曾惠君）
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