车点滴|第七代现代伊兰特值得买吗？，9.98万元起售( 二 )
1.5L版的顶配车型售价13.38万元 ， 主要新增的配置包括360度全景影像、全速自适应巡航、64色氛围灯、后座出风口 。
至于1.4T版本 ， 13.28万元的配置基本与1.5L的次顶配相当 ， 14.18万元的全系顶配车型则与1.5L的顶配版本相当 。
因此基本可以看作是多加8000-9000元将1.5L+CVT的动力升级为1.4T+7DCT 。
所以综合来看 ， 新车在配置上的确有诚意 ， 但与竞品比较并没有特别明显 ， 最大的亮点在于全系自动挡 。
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不过购车政策倒是相当吸睛 ， 包括赠送商业保险、终身免费保养、30天可退可换 ， 1年9折 ， 2年7.5折保值回购等等 ， 倒是可以免除很多车主的购车顾虑 。
结合新车的静态、配置和购车政策 ， 看得出现代对伊兰特还是抱有很大期待 ， 而从性价比上来看 ， 新车也的确能够占到些许的优势 。
【车点滴|第七代现代伊兰特值得买吗？，9.98万元起售】点滴
总结
今年9月 ， 现代索纳塔销量2882辆 ， 起亚K5凯酷销量3473辆 ， 虽然都不算亮眼 ， 但相比换代前的销量水准已经翻了好几倍 ， 未来大概率也会有更进一步的可能 。
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考虑到伊兰特的起售价更低 ， 覆盖面更广 ， 似乎意味着会有更多可能 。
只是如今的国内市场已经不再是当年第三代伊兰特刚刚引入的时候 。
当年合资品牌价格高高在上 ， 自主品牌则是很多人眼中的“廉价车” ， 而如今合资品牌价格已经不断下压 ， 自主品牌的产品力也有了质的提升 。
具体来看 ， 伊兰特在产品力上接近甚至超越了同级的主流合资品牌 ， 但品牌力显然要占些劣势 ， 性价比优势也并没有特别突出 。
而倘若对比自主品牌 ， 同级别较为主流的长安逸动PLUS、吉利帝豪GL等车型售价区间多在7-10万元 ， 伊兰特的性价比又有些不足 。
所以伊兰特的地位 ， 多少有些尴尬 。 它或许会为现代带来不小的销量增量 ， 但重现往日的辉煌 ， 应该很难了 。
往期回顾
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