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米粒创意|华为官宣“上车”计划：HiCar明年装车500万台( 二 )


王军给了明确的回答：华为不造车 ， 帮助车企造车 。
华为希望打通和传统车企之间的关系 ， 帮助车企在计算和通信架构 ， 通信系统智能化部件上提升水平 ， 未来华为HI品牌的Logo将在车身上呈现 。
在今天的发布会中 ， 华为还公布了目前已经上车的华为HiCar、华为HMSforcar的进展 。 目前 ， 已经有150款以上的车型确认搭载华为HiCar ， 2021年预计有500万台车将会预装华为HiCar 。
米粒创意|华为官宣“上车”计划：HiCar明年装车500万台
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超150款车将预装华为HiCar
HMS车载系统已经上车沃尔沃XC40Recharge纯电车型 ， 这款车在9月的北京车展首发 ， 下月举行的广州车展将正式上市 。
米粒创意|华为官宣“上车”计划：HiCar明年装车500万台
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华为智选车载智慧屏
针对后装市场 ， 华为也推出了华为智选车载智慧屏 ， 老款车型的车主可以购买这一产品让非智能汽车变得更加智能 。 华为智选车载智慧屏支持华为HiCar ， 将在未来上市 ， 具体上市日期和售价暂未公布 。
二、汽车部门超4000人华为将成中国“博世”？
2019年5月29日 ， 华为智能汽车解决方案BU成立 ， 整合了布局多年的汽车业务 ， 华为发展智能网联汽车的战略布局日渐清晰 。
有熟悉华为的人士告诉车东西 ， 华为智能汽车解决方案BU虽然是个二级部门 ， 但内部是按照营收千亿级的BG（也就是一级部门）来规划的 。
华为财报显示 ， 2019年消费者BG的销售收入为4673亿元人民币 ， 如果未来华为智能汽车解决方案BU能达到这样的销售水平 ， 其实在体量上已经超过了全球最大的Tier1博世 。 根据博世2019年财报 ， 其汽车业务销售额为470亿欧元（约合3669亿元人民币） 。
华为智能汽车解决方案BU王军此前曾透露 ， 部门的员工总人数已经超过4000人 ， 这一研发规模已经和中国头部造车新势力的总人数相当 。
无论从内部预期还是当前的研发力量上来看 ， 华为大有成为中国版“博世”的势头 。
华为副董事长徐直军在上月举行的北京车展上也透露 ， 今年华为智能汽车解决方案BU的投入超过5亿美元（约合33.4亿元人民币） ， 并且目前不考虑盈利 。
结语：华为上车脚步正不断加快
在智能网联汽车时代 ， 传统的Tier1的独特优势正在被削弱 ， 博世、大陆等供应商也在积极转型 ， 这也给了许多新玩家机会 ， 华为也恰好在这个时候切入汽车领域 ， 背后华为公司的支撑 ， 智能汽车解决方案BU已经成为一个非常有实力的“新势力” 。
【米粒创意|华为官宣“上车”计划：HiCar明年装车500万台】如今 ， 技术积累、资金都不是华为的短板 ， 从这方面来看 ， 华为成为中国的博世只是时间问题 。 在智能座舱方面 ， 华为凭借HiCar手机映射系统、HMS软件服务以及今天最新发布的华为智选车载智慧屏 ， 华为智能汽车解决方案品牌HI都将让华为在汽车领域的脚步不断加快 。


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