自主汽车网|旗下多款车型大规模召回，自主品牌的机遇来了？，特斯拉信用危机
就在上周 ， 中国国家监督管理总局发布消息 ， 宣布正式备案特斯拉（中国）的召回方案 。 此次召回涉及到了特斯拉的ModelS、ModelX这两款进口车型 ， 总计为29834辆 ， 召回原因是这两款车型的悬架存在安全隐患 ， 由于悬架部件强度较低 ， 不足以承受较大的外部冲击 ， 可能会出现断裂问题 。 特斯拉将通过此次召回 ， 为召回车辆更换改良版本的悬架部件 ， 消除已有的安全隐患 。
文章图片
同意召回 ， 但态度并不诚恳
文章图片
虽然特斯拉方面同意了中国的召回要求 ， 但是他们并不认同产品存在安全问题这个说法 。 特斯拉负责政府监管的顾问麦琪提亚克向美国交通安全管理局表示特斯拉不认同悬架存在质量问题 ， 但是由于中国方面的压力 ， 他们只能选择主动召回 ， 否则将面临程序的沉重负担 。 显然特斯拉对自己质量问题的回应态度非常恶劣 ， 从特斯拉方面的诡辩中我们可以看出 ， 特斯拉企图把责任甩到中国政府 ， 仿佛"召回"是对他们的迫害 。 当然 ， 特斯拉对于负面事件不负责任的表现已然成为惯例 。
文章图片
不只是这次的悬架问题 ， 特斯拉在此之前也出现过很多质量问题 ， 比如自动驾驶失控和自燃事件 ， 这样的事件频发甚至引发了了公众对于电动汽车的信任危机 。 今年六月 ， 江西某车主在驾驶特斯拉Model3在高速行驶时突然车辆失控 ， 车辆自行提速至127KM/h ， 并且刹车全部失灵 ， 造成事故 。 4月21日 ， 一辆特斯拉ModelS在广州某小区地下车库自燃 ， 并殃及相邻的两辆车 ， 所幸无人员伤亡 。 这样的例子数不胜数 ， 不免让人们为特斯拉的安全性打上了一个问号 。
【自主汽车网|旗下多款车型大规模召回，自主品牌的机遇来了？，特斯拉信用危机】
文章图片
自主品牌崛起 ， 特斯拉处境尴尬
特斯拉作为家用电动汽车的先驱之一 ， 在技术上一度领先 ， 但是这样的局面在逐渐发生改变 。 国内很多自主品牌看到了电动车这个风口 ， 迅速开始跟进 ， 以比亚迪为例 ， 比亚迪在电动汽车领域可以说深耕多年 ， 但是家用电动汽车领域的体量一直无法和特斯拉比拟 。 但在近几年 ， 随着比亚迪秦、唐的换代 ， 和比亚迪汉的推出产品逐渐丰富的同时也大幅度提高了竞争力 。 光比亚迪独家的刀片电池技术就可以和特斯拉拉开差距 ， 刀片电池的充电速度更快而且安全性更高 ， 让特斯拉苦恼的自燃问题在比亚迪看来根本不成问题 。
文章图片
自主品牌崛起的同时也让特斯拉感到了压力 ， 以Model3为例 ， 刚刚进入中国市场时根本没有直接的竞争对手 ， 但是现在比亚迪汉、小鹏P7直接把车型定位和售价对标Model3 ， Model3只能通过多次降价来取得更多销量 。 小鹏、比亚迪等自主车企之所以敢于和特斯拉进行正面较量 ， 最主要的原因就是电动汽车和普通燃油车不同 ， 即使特斯拉作为头部车企 ， 也没有建立起技术壁垒 ， 自主品牌的综合产品力并不弱于同级别的特斯拉车型 ， 而且特斯拉负面事件频出导致品牌价值下滑 ， 质量更加可靠的自主品牌车型其实更值得消费者信赖 。
文章图片
结语：特斯拉负面事件频发的背后是其产品质量并不过关 ， 而且毫无担当的售后态度也让消费者对特斯拉极度失望 。 自主品牌崛起无疑是一件好事 ， 它不仅能够让消费者有更多选择 ， 还能让电动汽车市场充分竞争 ， 毕竟一花独放不是春 ， 百花齐放才能春满园 。
推荐阅读
- 整形成功的北京现代全新名图还是你的菜吗
- 新车｜日产新款劲客申报图曝光！要不要为了面子放弃自主品牌？
- 2020新车质量榜出炉！自主品牌连续5年提升
- 便宜买更要便宜养 传祺GS4和博越谁更省钱？
- 蔚来eT7售价真的高了？用技术堵住你们的嘴
- 蔚来首发固态电池：但快充是硬伤
- 自主PHEV：扶我起来 还能跟合资拼一把
- 自主三强2020年销量均达百万级 排名不变但增速分化加剧
- 米其林将裁员2300人 又是新冠疫情惹的祸？
- 是时候抄底了？20万入手高配版合资中型车