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Wi-Fi|嘀！空中Wi-Fi你连上了吗？

_原题为 嘀！空中Wi-Fi你连上了吗？
搭乘飞机出行时 ， 在几个小时的航程内 ， 旅客如果不能发微信、打游戏、刷微博 ， 会有一种“与世隔绝”了的感觉 。 这时 ， 空中Wi-Fi就显得尤为重要 。
#为什么飞机上手机要使用飞行模式
因为手机发射信号需要有基站 ， 但许多飞机机舱内尚未配备 。 如果不关闭手机或接打电话 ， 需要手机用最大功率寻找基站 ， 这容易导致个别工作异常的手机产生对飞机有害的干扰信号 。 飞机上通信导航系统要接收数百公里以外的信号 ， 系统灵敏度特别高 ， 即使是十分细微的干扰也会对飞行安全产生极大的影响 。
因此 ， 当手机信号不好的时候 ， 耗电特别快 ， 就是因为它一直在用最大功率寻找基站所消耗掉的 。
自2017年9月起 ， 民航局允许航企自行制订“机上通信器材管理条例” 。 于是 ， 东航MU553航班成为国内民航首个全程“空中开手机”航班 。 此后 ， 南航、厦航、山航、春秋航空等也都陆续宣布允许旅客在飞机上使用手机 。 虽然手机是能开机了 ， 但必须设置为“飞行模式” 。
#你不了解的空中Wi-Fi
目前飞机上所支持的手机通信业务主要是基于Wi-Fi连接的数据业务 。 通常采用两种方式：一是通过机载通信设备连接地面的ATG（空对地）基站；二是通过机载通信设备 ， 转接特定频段卫星 ， 再连接到地面通信网络 。
相比地面Wi-Fi ， 高空Wi-Fi的建立造价更高 ， 并且受到诸多限制 。 例如最早的机上Wi-Fi是波音公司研发的Connexion系统 ， 仅系统的花费就超过100万美元 。 还有很多机上Wi-Fi设备提供商通过卫星系统来提供服务 ， 造价就会更加昂贵 。
#如何快速识别Wi-Fi航班
如何在登机前快速辨别一架客机有没有机上互联网呢？
在网络购票时 ， 以购买东航上海—北京航班为例 ， 通过航空公司的App购票 ， 如果航班号后面一个有“Wi-Fi”的标志 ， 则表示该航班可提供机上Wi-Fi服务 。 但目前每个航班上可提供的网络接入名额有限 ， 需要旅客提前申请 。
登机时通过观察机身外形判断 。 旅客可以在登机前 ， 观察机身顶部是否有个“小突起” ， 这个小鼓包装的其实就是卫星天线 。
登机时观察飞机舱门 。 搭载Wi-Fi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“Wi-Fi onboard”标识 。 旅客通过这个标志 ， 就可以判定此架飞机的网络覆盖情况 。
# Wi-Fi怎么连？
以东航航班为例：提前申请“登录密码” ， 登机后开启“飞行模式” ， 再将Wi-Fi设置为开启状态 。 或向空乘询问Wi-Fi名称 ， 点击连接进入页面后 ， 输入个人信息验证成功即可 。
# Wi-Fi常见问题
Wi-Fi频繁掉线 ， 可能是登录Wi-Fi的旅客人数太多 ， 也可能是手机出现问题 ， 可以通过升级手机系统 ， 或者将手机重启再使用 。
需要注意的是 ， Wi-Fi无法使用可能是密码输入错误导致的 ， 旅客可以进入手机的无线网络设置界面 ， 找到已经连接的Wi-Fi ， 选择“忘记此网络” ， 之后重新输入密码即可 。
Wi-Fi信号有一定的传输范围 ， 距离越远 ， 信号强度越弱 。
# Wi-Fi使用注意事项
移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件 。 超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用 ， 在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用 。
在低能见度飞行阶段等特殊情况下 ， 或当飞行机组发现存在电子干扰时 ， 机组有权要求关闭机上便携式电子设备 ， 旅客应听从指令关闭所有PED设备电源 ， 并安全存放PED设备 。
飞机Wi-Fi功能并非起飞后就有 ， 要等飞机爬升到10000英尺（3046米）才会开启 。 当前航班对使用Wi-Fi人数是有限制的 ， 譬如东航每个航班的可上网人数为100人 ， 旅客需在航班起飞前100天内自助网上申请 。
#国际航班的Wi-Fi攻略
阿联酋航空
几乎所有的阿联酋航空空客A380客机都提供机上Wi-Fi服务 ， 一般会有10MB免费流量或支付1美元购买500MB流量 。 在部分波音777航班上也可支付1美元购买上网服务 。
瑞士航空
瑞士航空波音777-300ER提供3种流量套餐：20MB流量9瑞士法郎、50MB流量10瑞士法郎和120MB流量39瑞士法郎 。 同时 ， 瑞航还为头等舱乘客免费提供50MB的Connect数据套餐 。
汉莎航空
汉莎航空所有洲际航班已全部装备FlyNet系统 。 汉莎航空的机上Wi-Fi是按小时收费 ， 分为1小时9欧元、4小时14欧元、全程17欧元三档 。 汉莎航空的会员 ， 还可以使用里程积分来兑换机上Wi-Fi上网服务 ， 分为1小时3000英里积分、4小时4500英里积分、全程5500英里积分三档 。 （《中国民航报》、中国民航网采访人员郭子超）
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