追梦娱乐圈|“保过费”背后的驾考乱象亟待遏制
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张海英
【追梦娱乐圈|“保过费”背后的驾考乱象亟待遏制】近日 ， 互联网驾校“猪兼强”因被员工向法院申请破产引起关注 。 这一事件再次将驾考培训行业存在的乱象曝光于镁光灯下 。 据媒体报道 ， 为了顺利拿到驾照 ， 学员交“保过费”已成为这一行业的普遍现象 。 （10月29日《法治日报》）
我国进入汽车社会后 ， 驾校生意越来越红火 。 同时 ， 也伴随着不少乱象 。 好比 ， “猪兼强”破产暴露了驾考培训行业收费尺度不透明 。 再如 ， 驾校招生时承诺随带随学、一人一车 ， 实际上是多则40人一辆车 。 此外 ， 请教练吃喝司空见惯 。
诸多乱象中 ， 驾校向学员收取“保过费”尤需关注 。 表面上看 ， 是学员为了顺利拿到驾照才交“保过费” 。 但是 ， 许多情况下 ， 这并不是学员的主动选择 ， 而是某些驾校与考场安全员等互相勾结 ， 变相逼着学员不得不交“保过费” 。 有学员透露 ， 刚开始的时候没有交“保过费” ， 考科目三时 ， 旁边的安全员“使坏” ， 第一遍、第二遍考试没合格 ， 最后听教练话交了“保过费”才顺利通过 。 有教练也指出 ， 考场安全员会在摄像头看不见的地方打手势指导考生行车 。
也就是说 ， 收取“保过费”是驾校与考场安全员等的合谋 ， 两者都是分肥者 。 对驾校来说 ， 先以低价为噱头吸引学员报名 ， 再收取“保过费” ， 既能从中“分肥” ， 也能与考场相关职员搞好关系 ， 还能晋升考试通过率 ， 即是晋升驾校形象 。 而考场安全员则通过匡助学员考试作弊 ， 显然也会从“保过费”中获得利益 。 对学员来说 ， 不交“保过费”很可能考试通不过 ， 而交“保过费”则增加了学车的灰色本钱 。 而且因考场安全员介入作弊 ， 给学员考后日常驾驶埋下安全隐患 。
“保过费”背后隐藏着的驾考乱象亟待遏制 。 驾校应该向学员一次性明明白白收取驾考培训用度 ， 而不是先玩低价收费再玩“保过费”的把戏 ， 涉嫌侵犯学员权益 。 驾考环节 ， 应该严格实行电子监考 ， 杜绝职员作弊 。 关于驾校收费 ， 固然目前驾校收费尺度主要由市场来定价 ， 但有地方划定 ， 驾校培训费应明码标价 ， 驾校除向学员收取培训费外不得向学员强制收取其他费用 。 然而从实际情况看 ， 学员不交“保过费”考试难通过 ， 实为变相强收 。
所以 ， 应该果断取缔驾培行业收取的“保过费” 。 “保过费”实际上是一种乱收费 ， 而且这种收费还涉嫌伴随多种违法 ， 好比“保过费”中“包过”二字涉嫌虚假宣传 ， 由于驾考涉及交通法规理论考和多种实操考试 ， 考试能否通过存在不确定性 。 而且 ， “保过费”还牵扯到贿赂、作弊等违法题目 。 有关方面需要进一步加强考场监管 ， 在电子监考的同时要彻底消除监管死角 ， 不给考场安全员及有关职员介入作弊的机会 。 这既能有效遏制驾培驾考领域乱象 ， 也能进一步确保道路交通安全 。
截至2020年6月 ， 中国机动车驾驶人4.4亿人 ， 其中汽车驾驶人4亿人 ， 占驾驶人总数的90.9% 。 这是我国身处汽车社会的真实反映 。 只有严格规范驾培环节收费 ， 加强驾考环节监管 ， 才能确保驾驶人合法权益 ， 保证驾考是真合格 。 当然 ， 驾培行业涉嫌虚假宣传、欺诈等乱象 ， 也要进行针对性管理 。
漫画/陈彬
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