时代财经|计划继续大幅裁员，波音三季度财报：商用业务营收遭腰斩
作者：时代财经刘沐轩
当地时间10月28日 ， 波音公司（NYSE：BA）公布的第三季度财报显示 ， 三季度总营收为141亿美元 ， 同比下滑29% ， 但略高于此前市场预期的139亿美元 。
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在华盛顿机场上停放的波音737MAX飞机 。 （图源：路透社）
在截至9月30日的第三季度报告期内 ， 波音每股亏损1.39美元 ， 低于市场普遍预期的每股亏损2.25美元 。 由于营收和亏损都好于市场预期 ， 波音股价在财报公布后短暂拉升0.68% 。 ”
仍在困境中挣扎
尽管表现好于市场预期 ， 但显而易见的是 ， 波音仍然没有摆脱737MAX飞机失事后的困境 。
财报显示 ， 波音商用的收入下降了56％ ， 跌至36亿美元 ， 但波音防务受到的影响不大 ， 其收入仅下降了2％ ， 为68.5亿美元 ，
值得一提的是 ， 就在两天前 ， 中国外交部刚刚宣布制裁美国三大核心军工企业 ， 其中就包括了波音防务 。 （详情见：航空业巨子波音悬了）
考虑到波音737MAX机型的风险 ， 全球绝大多数国家都选择了延期交付该飞机的订单 ， 导致飞机大量积压 。
此前 ， 波音曾在10月13日表示 ， 该公司在整个第三季度仅交付了28架商用飞机 ， 较2019年同期交付的62架商用飞机下降了55% 。
对此 ， 波音公司表示 ， 它将继续大幅降低宽体机（以787系列为代表）的生产率 ， 并努力实现在2022年初达到每月交付31架窄体机（以737系列为代表）的目标 。
此外 ， 波音目前的现金流约为4.8亿美元 。
计划继续大幅裁员
波音在财报中还表示 ， 在全球各国航空监管机构的领导下 ， 该公司在确保737MAX安全服务的恢复方面取得了稳步进展 。
据彭博社此前的报道 ， 欧洲最高航空监管机构认为 ， 波音改进后的737MAX飞机已经足够安全 ， 可以在今年年底之前恢复飞行 ， 而美国联邦航空局（FAA）局长迪克森在今年9月亲自驾驶737MAX飞行后也表示 ， 该飞机的控制装置“非常舒适” 。
波音在财报中指出 ， 目前737MAX已经完成了约1400场测试和检查飞行 ， 并完成了超过3000个小时的飞行 ， 正在努力通过美国联邦航空管理局、加拿大运输部和欧盟航空安全局的严格认证 。
值得注意的是 ， 随着波音调整业务规模以适应新的市场环境 ， 该公司计划继续大幅裁员 。
在今年年初 ， 波音拥有共16万名员工 ， 当时的计划是裁员10％ 。 但卡尔霍恩在公布财报时表示 ， 该公司最新的目标是到2021年年底拥有13万名员工 。
【时代财经|计划继续大幅裁员，波音三季度财报：商用业务营收遭腰斩】在美国的下一个新冠疫情救济法案仍未出炉的当下 ， 可以预见的是 ， 新增的大量失业人员将使得美国社会本已严重的失业问题雪上加霜 。
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