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全球|疫情下的跨境物流：中外企业齐聚进博会加快全球布局

10月以来 ， 南航物流公司上海的7架波音777货机 ， 一直维持高位运行状态 ， 每周执行进出港航班68余架次 ， 实现运力利用率最大化 ， 满负荷运载畅通中国国际进口博览会（下称“进博会”）期间国际货运空中通道 。
随着第三届进博会的临近 ， 国内外的航空运输和物流企业都开始忙碌起来 。 截至10月26日 ， 南航物流公司上海货机的进港货量就达到了6800吨 。 进港货物以电子产品和制药设备等为主的阿姆斯特丹航线10月以来货量增幅最为明显 ， 截至26日总进港约2200吨 ， 同比增长96% 。
物流是外贸的命脉 ， 没有物流的畅通 ， 再优质的产品和服务也无法流动 ， 经济将陷于停滞 。 今年以来的新冠肺炎疫情一度带来全球贸易受阻 ， 更凸显了物流畅通的重要性 。
由于中国国内疫情防控得力 ， 疫情的影响逐渐消退 ， 基于进博会带来的溢出效应 ， 各国航空物流参展企业也开始摩拳擦掌 ， 希望抓住全球供应链市场尤其是线上销售爆发式增长的新机遇 。
全球快递物流巨头的作用
今年上半年 ， 由于新冠肺炎疫情在全球范围内的暴发 ， 全球多国纷纷采取旅行管制等措施 ， 导致全球航空客运需求骤降 ， 航司大幅削减运力 。
据不完全统计 ， 在今年4月初 ， 全球就有77家航司停飞所有国际航线 ， 有63家航司停飞所有航班 。 今年一季度 ， 我国民航运输总周转量、旅客运输量也分别同比下降46.6%、53.9% 。
国际客运航班的陆续停航 ， 带来的还有货运运力的大幅下降 。 因为在此之前 ， 客机腹舱运输一直是我国航空货运的主要运输方式 ， 约占航空货运总量的70% 。 再加上由于全球医疗和各种物资的需求比疫情前更加旺盛 ， 供需不平衡之下 ， 运价也是水涨船高 ， 不少航线的货运价格翻倍上涨 。
航空货运代理公司太平洋航空总代理（香港）有限公司的创始人兼董事长AnthonyLau曾告诉采访人员 ， 通常在非高峰季节 ， 包租一架波音747或777飞机从中国香港到欧洲的价格为30万美元 ， 今年上半年 ， 包机价格一度被推高到60万到80万美元 ， 这是物流企业从未经历过的情况 。
拥有全货机的UPS、Fedex、DHL等全球快递物流巨头 ， 在保证全球贸易网络畅通方面就发挥了更大的作用 。
上述全球快递物流巨头 ， 也是过去两届进博会的“常客” 。 比如已经连续参加过两届进博会的UPS ， 在2019年进博会期间就展示了多个智能解决方案 ， 包括微信寄件服务和电子商务履行服务 ， 旨在助力中小企业更加灵活、方便、高效地拓展全球业务 。
而面对今年不确定时期下的全球商业和贸易环境呈现的挑战 ， UPS也期待在今年的进博会上举办研讨会 ， 与参展企业和合作伙伴们分享见解和解决方案 ， 包括如何构建多元化的供应链网络 ， 以及提升企业数字化能力 。
国内航空物流企业加快布局
与国际快递物流巨头们相比 ， 国内的航空货运物流企业的差距仍较为明显 。
统计数据显示 ， 目前 ， 我国只有173架全货机（美国有超过550架） ， 仅占我国民航运输机队的4.5% ， 我国现有10家公司拥有全货机（其中国有6家、社会资本4家） ， 与55家航空公司相比 ， 份额也是非常小的 。
不过 ， 已经有国内企业开始加快布局 。 比如今年以来 ， 包括南方航空（600029.SH）、东方航空（600115.SH）在内的国内航空公司 ， 就加快了引进全货机的步伐 。
南航物流华东区域营销中心相关联系人告诉采访人员 ， 对于进博会参展货物 ， 南航物流还成立了进博会进出港专项保障小组 ， 以专业的航空运输货量分析、专项的保障服务、专员机下监装监控“三专”措施搭建进博会货物保障绿色通道 。
此外 ， 国内的民营快递巨头顺丰速运（002352.SZ）和圆通速递（600233.SH）也都已经拥有了自己的全货机 ， 并在向国外布局自己的运力网络 。 而在原中国货运航空公司基础上 ， 整合东航货运机队、地面运输、仓储等业务成立的东航物流 ， 也在从单纯的货运承运人向现代物流服务商转型 ， 在国有三大航货运资产混改方面走在了前面 。


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