趣头条|沉默中的苹果造车项目 何时爆发
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iphone 12的发布 ， 苹果的造车项目——“泰坦”再次引起大家的热议 。 据相关人士统计 ， 自2018年以来到今年10月份 ， 苹果至少申请了与汽车相关的90多项专利 。 这只是非官方的统计 ， 实际数据可能会超过该数据 。 那么 ， 有这么多专利加持 ， 苹果为什么还是没有造出车来呢？
【趣头条|沉默中的苹果造车项目 何时爆发】
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苹果的造车传闻源自于其早期的iOS in the Car发布（后更名为Carplay） 。 据悉 ， Carplay的前景一直被市场十分看好 。 于是 ， 苹果内部对此成立了专门的项目 ， 名为“泰坦” 。 在2015年的时候 ， 苹果在汽车界大量招募工程师和程序员 ， 而特斯拉不少工程师就转投苹果 ， 这其中就包含特斯拉前车辆工程副总裁克里斯·波里特（曾在特斯拉负责研发Model S和Model X） ， 结合苹果购买了apple.car、apple.auto以及apple.cars的域名的一系列操作 ， 引发了业内人士的不少关注 ， 虽无官方说明 ， 但苹果的“泰坦”造车项目已被业界默认是事实了 。
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就在大众期待苹果牌的车辆出生的时候 ， 现实却让人清醒 。 2019年年初 ， 苹果向官方提交了一份“脱离报告” 。 据报告显示 ， 苹果的均脱离次数为871.65次/1000英里；相比排名第一的Waymo的0.09次/1000英里脱离次数 。 苹果的垫底成绩将苹果这几年在自动驾驶技术上的成果真真实实的反应出来 ， 在自动驾驶核心的研发能力方面 ， 苹果非常的落后 ， 而且无人驾驶之路前景似乎也蒙上了一片灰色 。
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经此之后 ， 苹果似乎也重新梳理了战略方向 ， 从目前的专利方向及人员调整来看 。 苹果已经在自动驾驶、电动汽车、车内软件、车身、安全保障等各个领域获得专利 ， 其中互联网的思维专利占比较高 ， 主要是涉及驾驶员与车辆的交互 。 但是 ， 整体来说 ， 对于车辆的完整雏形 ， 苹果目前还没有 。
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选车君观点：
造车和造手机 ， 区别还是较大的 。 苹果品牌印象在大众心目中 ， 一直是引领技术革新的代表 。 而技术领先、性能卓越以及超越当前市面上现有品牌 ， 似乎是大众对苹果的期待 。
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