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南国早报车广西|用“一座城”改变一座城


北京联盟_本文原题：用“一座城”改变一座城
南国早报车广西|用“一座城”改变一座城
本文插图

政策红利下 ， 空港起航时 。
今年7月 ， 南宁临空经济示范区由国家发展改革委、民航局批准设立 。
临空经济是全国各大城市高质量发展争相角逐的赛道 ， 更是城市打造国际化大都市的重要起航点 。
百舸争流 ， 奋楫者先 。 世界500强恒大勇立潮头 ， 强势进驻空港 。
作为建设者 ， 恒大发展空港速度 ， 重构城市发展格局 ， 打造南宁城市新名片 ， 正用工匠精神为世界打造超级规模文旅大城 。
据规划愿景 ， 届时空港人口将达50万 ， 形成临空经济高度聚集的综合性区域 。 一个崭新的大城正向我们走来 。
1 政策红利
【南国早报车广西|用“一座城”改变一座城】释放区域产业与人口效应
2020年7月 ， 国家发展改革委、民航局做出支持南宁临空经济示范区建设的复函 。
临空经济示范区位处南宁以西 ， 距离南宁市中心32公里 ， 核心区118平方公里 ， 包括“一港”即南宁空港 ， “两区”是吴圩空港经济区、扶绥空港经济区 ， 包含南宁吴圩国际机场、南宁经济技术开发区（含吴圩空港经济区）和明阳工业区的部分区域 。 同时 ， 示范区也是中国第15个国家级临空经济示范区 。
复函提到：“着力建设面向东南亚的区域航空枢纽 ， 大力发展现代化临空产业集群 ， 加快建设绿色生态智慧空港 ， 推进对外开放合作和体制机制创新 ， 努力把示范区建设成为共建‘一带一路’的区域门户枢纽和全国临空经济创新发展先导区 ， 为加快形成面向东盟的国际大通道、促进区域经济高质量发展提供有力支撑” 。
从已成立的国家级临空经济区来看 ， 其GDP对经济的贡献有目共睹：郑州航空港实验区近年GDP年均增速29.5% ， 经济总量5年增长7倍；北京顺义临空经济区为顺义区贡献了86%的税收；西安临空经济区2018年间区域GDP增速达到全省第一 。
在强首府战略、自贸试验区落户、对接粤港澳大湾区、建设“一带一路”的区域门户枢纽等众多机遇下 ， 临空经济一发不可收拾 ， 空港经济区发展迫在眉睫 。
政策导向是一个区域发展腾飞的重要信号 ， 为中心城市的扩容和卫星城、城市群发展带来难得的契机 。 借助国家规划布局与政策红利的东风 ， 南宁城市发展结构正发生改变 ， 南宁空港正迎来重要窗口期 。
目前 ， 大量产业入驻空港 ， 现空港有企业13000多家 ， 瑞声科技、龙旗信息、国药等国内外知名企业进驻 ， 科林半导体电子信息产业项目、庞博生物等落户空港经济区 。 区域工业总量占全市比重达到12.59% 。 此外还集聚了电子信息产业21家 ， 项目全部建成后预计可带来工业产值400亿元 ， 相当于南宁再造一个卫星城 。
临空经济的产业集群效应逐步显现 ， 未来南宁空港将成为高净值人群集聚地 。
2 南宁空港
一个崛起的崭新大城
南宁城市规划导向升级 ， 空港支撑南宁向南 。
去年3月《南宁市市域三大空间统筹战略规划》出炉 ， 提出“一主三副多点”的市域总体空间格局 。 “一主”即南宁主城区 ， “三副”包括武鸣、空港、六景三大新城 ， 强调弥补南宁工业短板 ， 促进产城融合 。
而在《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划（2018~2035年）》《西部陆海新通道总体规划》等重要规划中 ， 也多次强调积极发展南宁临空经济示范区 ， 打开南宁与世界经济互通的窗口 。 届时空港经济区将形成“一港一轨两铁六路”的空间布局 ， 空港人口将达50万 ， 形成临空经济高度聚集的综合性区域 ， 一个崭新大城即将崛起 。
自2016年起 ， 南宁大力推动建设“一带一路”重要门户枢纽城市 ， 推进高铁、航空、公路、内河航道等建设 ， 重点建设通往中西部地区的北上通道和通往中南半岛国家的南下通道 。 产业方面 ， 建设区域性国际商贸物流大通道 ， 推动南宁-崇左经济带、南宁-新加坡经济走廊建设 ， 积极融入粤港澳大湾区 。 航空方面 ， 南宁加快推进吴圩机场军民分离 ， 建设第二跑道和T3航站楼 ， 并按飞行区4E级国际机场标准（2030年按4F级）建设成为广西最强国际综合枢纽 ， 实现东盟国家主要城市航线全覆盖 。


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