仨三搞笑说|变成了射向对手的毒箭,我们成功把特斯拉

仨三搞笑说|变成了射向对手的毒箭,我们成功把特斯拉
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特斯拉业绩越好 , 这只箭的毒性越大
业绩超预期!
特斯拉收入、利润等多项业绩创出历史新高 。
特斯拉公布 , 三季度营收87.7亿美元 , 环比增长45% , 同比增长39%;汽车业务营业利润率27.7% , 高于二季度的25.4%和市场预期25.4% 。
净利润3.3亿美元 , 环比增长218% , 同比增长131% , 连续第五个季度录得盈利 , 并且是单季最高水平 。
三季度末自由现金流13.95亿美元 , 环比增长234% , 较去年同期增长276% 。
特斯拉宣布 , 三季度汽车交付量、盈利能力和自由现金流规模均创单季新高 。 据本月初数据 , 特斯拉三季度交付量为13.93万辆 , 是二季度交付量的1.5倍 。
受财报提振 , 特斯拉股价盘后一度跳涨4% 。 今年以来,特斯拉股价涨幅已超过400% 。
有评论认为 , 三季度特斯拉业绩优异要归功于当季汽车交付量大增 。
没错 。
在“价格屠刀”之下 , 特斯拉对国产新能源车简直就是降维打击 。
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1.杀手锏
特斯拉 , 全球最大的纯电动车制造商 , 但同时它也是唯一一家因不定时降价 , 把价格套路玩得炉火纯青 , 而被一众消费者誉为“割韭菜专业户”的新能源车企 。
就在10月初 , 特斯拉Model3又降价了 , 这是该车型2019年2月上市以来第七次降价 。
降价后 , 国产Model3标准续航升级版的补贴后售价从27万降至24.99万元 , 比前段时间拼多多补贴后的价格还低了1万元 。
ModelS也三天两降价 , 从74990美元降到69420美元 。
特斯拉号称“价格屠夫” , 真不是盖的 。
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进入中国6年多来 , 特斯拉累计调价近60次 , 而且绝大多数都是降价 。
几天前 , 有某社交媒体有用户称 , 特斯拉Model3将下调至19.9万元 。
20万以下是中国普通消费者能接受的家用车价位 , 如果真降到这个价位 , 对中国车企来说简直就是“狼入羊群” 。
虽然特斯拉快速辟谣 , 但并不否认 。
特斯拉M3降到19.9万的消息 , 为什么那么多人相信?
因为这是早晚的事 。
入门款M3 , 从最开始50多万降到现在20多万 , 仅用了不到2年时间 。
降到19.9万以下 , 有什么奇怪?
现在想买特斯拉的 , 不妨再等等 , 一两年内大概率能降到这个价位 。
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来源:百度百科
据说 , 马斯克十几年前就曾给特斯拉规划了一幅发展的蓝图 , 取名叫“MasterPlan” , 具体分为三步走:
第一步是打造一台牛B跑车;
第二步是用挣到的钱 , 打造更便宜、销量中等的车;
第三步是继续用挣到的钱 , 打造更具经济性的畅销车型;
目前来看 , 特斯拉已经走完第二步 , 开始迈向第三步了 。
其实 , 降价并不可怕 , 可怕的是车子高端还不断降价 。
现在市场上 , 比特斯拉便宜的电动车没它好 , 跟它差不多电动车比它贵 ,
这就是三季报发布会上 , 特斯拉敢于喊出年底交付50万辆车的底气 。
因为不断降价 , 特斯拉很多特斯拉车主戏称自己是韭菜 , 大呼自己买早了 。
其实 , 被割韭菜的人也用不太过在意 , 买之前你就应该明白:
早买早享受 , 晚买有折扣 , 不买钱包不会瘦 。
马斯克也不太care老车主的抱怨 , 最看重的还是新用户 , 下一个新用户 。
毕竟 , 他的目标是星辰大海 。
随着上海超级工厂大规模量产 , 生产、配送、售后成本继续下降 , 特斯拉大概率还会继续降价 。
马斯克不是慈善家 , 降价让利消费者是他的策略:通过不断降价 , 让特斯拉快速占领市场 , 形成“买电动车就买特斯拉” , “买特斯拉就是买未来”的大众认知 , 从而形成规模效应 。
规模效应一旦形成 , 良性循环就有了:特斯拉销量越多——零部件采购规模越多——生产成本下降——利润率越多——降价空间增大——降价促销 , 雪球越滚越大 。
特斯拉能够做到一再降价 , 关键是其背后高效研发能力和强大的供应链整合能力 。
马斯克程序员出身 , 他用程序员思维在全球范围内整合特斯拉的供应链 。
说到这里 , 不得不提的马斯克得意之作——上海超级工厂 。
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2.降价关键因素:上海工厂
特斯拉能够不断降价的成本优势源于上海超级工厂 。
上海完善给力的供应链+优良的基础设施+勤劳又便宜的中国工人 , 和特斯拉的强大的创新能力构成了一个完美闭环 , 简直就是天作之合 。
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