从“芯”出发 北汽长江EV12家族全系焕新
2018年国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求公共服务轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车 ， 再随着近三年部分城市限行政策的出台 ， 新能源欧系轻客越来越多地投入城配运营市场 。 除了对更大空间、更高承载的需求 ， 对电池安全性的需求也成为车辆性能要素 ， 促使城配轻客搭载电池类型也从占据大半壁江山的三元锂电池逐步转向磷酸铁锂电池 。
响应行业标准和市场需求 ， 北汽长江EV12物流车家族全系焕新 ， 推出更大电量、更高安全性的磷酸铁锂“芯”选择 。
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【从“芯”出发 北汽长江EV12家族全系焕新】此前 ， 北汽长江EV12新能源物流车就凭借长续航、高载重的优势 ， 多方服务于烟草运输、邮政速递以及电商配送等领域 。
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此次北汽长江EV12新能源物流车全系焕“芯” ， 全新搭载大电量磷酸铁锂电池 ， 不仅提供商用客车级的安全保障 ， 还因为磷酸铁锂电池充放电次数更高 ， 电池生命周期内DOC衰减也得以有效减低；加之磷酸铁锂电池低温特性 ， 可实现边行车边加热 ， 这让北汽长江EV12物流车更能大大解决北方城配市场一贯存在的冬季用车充电问题 。 据悉 ， 全系焕新北汽长江EV12系列物流车最高搭载96.8度国轩电池 ， 超大电量傲视同类产品 ， 带来更高的配送效率 。
此外 ， 为提升车辆承载力 ， 北汽长江EV12新能源物流车全新配备一体化后桥 ， 使得整车轴荷分部更为均匀 ， 动力输出性能更优异；升级开发的三合一集成控制系统、高压助力转向系统、双泵双向制动系统 ， 大大提升整车行车安全的同时 ， 也将城配物流关注的长续航和承载力要素加以完美结合 。
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截至目前 ， 北汽长江EV12新能源物流车焕“芯”产品的研发和搭载已经全部完成 ， 电池安全性和车身轻量化设计也得以进一步性能验证 ， 一款动力更强劲、行车更安全的焕“芯”产品即将面向市场 ， 服务于更多公共服务和物流配送领域 ， 助力于蓝天保卫战行动 。
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