无人科技|小鹏汽车吴新宙：XPilot 3.0将在2021年Q1推出
【TechWeb】2020年10月24日 ， 现任小鹏汽车（XPEV）自动驾驶部门副总裁吴新宙 ， 在「1024小鹏汽车智能日活动」现场 ， 分享了小鹏汽车自动驾驶的相关进展及计划 。
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吴新宙认为 ， 自动驾驶没有绝对强者 ， 最强如特斯拉 ， 也有水土不服的时候 。在与竞品特斯拉的对标测试视频中 ， NoA框架的Model 3在国内一条典型的高速道路上变道 ， 经常有“莫名其妙”、无效的举动 ， 并在一次转向中错入服务区；而对比搭载NGP的小鹏汽车 ， 多数路况下驾驶状态稳定 ， 没有在前者犯下错误的闸道“失误” 。
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“小鹏汽车以感知、行为规划、运动预测、地图融合等多个模块组合 ， 在量产车中更适合中国道路状况 ， 能够做到例如交通锥识别与避让、大货车规避等 ， 并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况 。”
此外 ， 吴新宙表示 ， 小鹏汽车已经做出了“中国最好的自动泊车系统” 。2020年以来 ， 小鹏用户（XPilot 2.5）泊车场景覆盖率达85% ， 使用自动泊车系统平均耗时32.3秒 。
在XPilot 3.0基础上 ， 小鹏汽车实现了“停车场记忆泊车”功能 ， 理论上 ， P7可以通过一次停入下一次全自动泊车 ， 无需人工介入 。
“每次回家都不用自己开了”吴新宙介绍到 ， “它是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统 ， 将泊车范围扩展到‘最后一公里’” 。
最后 ， 吴新宙公开表示 ， XPilot 3.0版本将在2021年Q1正式推出 。
并在随后何小鹏的发言获悉 ， 小鹏汽车将在NGP基础上 ， 推出从广州到北京自动驾驶线路 ， 途中覆盖足够充电点 ， 以满足长续航需求 。从地图上显示 ， 这条线路全程约2100公里 ， 常速行驶需要近24小时 。
TechWeb：小鹏同学（何小鹏）给你定的KPI——实现乘用车里接手率最低 ， 有具体时间期限么？
吴新宙：这不是很好实现么 ， 现在就差不多了 。
TechWeb：您提到2021年推出XPilot 3.0 ， 同时会推出一款新车型？这么密集的研发小鹏能够实现么？
吴新宙：这属于两条线 ， 相互影响不大 。
【无人科技|小鹏汽车吴新宙：XPilot 3.0将在2021年Q1推出】吴新宙：毕业于清华大学 ， 博士学历 ， 2018年底加入小鹏汽车 ， 在智能驾驶方面的思路与董事长何小鹏有很高契合度 。按照小鹏内部员工描述 ， 在很多情况下 ， 何小鹏本人会“高度倾向”于吴博士的理念 ， 两人坚信能在2021年顺利推出XPilot 3.0 ， 以及2025年推出能够“完全自动驾驶”的乘用车 。
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