汽车|WEY 坦克300狂揽三项大奖，老司机表示：果然不怂
越野 ， 是人类的本能 ， 越野车 ， 是我们力量的延伸 。 不过如今越野变得有些尴尬 ， 高油耗、太粗糙、操控不友好的特点 ， 使得日常驾驶舒适性得不到保证 ， 至于当下流行的智能科技配置 ， 就更不要想了 。 这些短板把越野变成了高门槛的小众爱好 ， 但自在的越野本不应遥不可及 。 好在 ， 如今已有不少汽车品牌表示"英雄所见略同" 。
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狂揽三项大奖 ， 尽享硬核实力
以近来出镜率颇高的WEY品牌为例 ， 旗下坦克300一经亮相 ， 便将2020中国品牌年度最值得期待焦点SUV、北京车展最受关注车型、凤凰网最受用户关注车型三项大奖包揽怀中 ， 热度爆棚 。 究其原因 ， 我认为还是产品实力以及定位的赋能 。
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个性化设计助攻 ， 感受别样越野
首先 ， 从外观方面 ，
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坦克300(参数|图片)跳出了传统越野的禁锢 ， "我要红"、"心想事橙"、"种草绿"……就连颜色命名都个性化十足 。 作为"坦克·WEY"平台下的第一款车型 ， 其采用了全新的设计语言 ， 方正的车体造型与坦克之名非常相符 ， 采用了大量的平直线条加上粗犷突出的前后防护杠 ， 给人一种十足的越野感 。 同时 ， 它还融入了不少经典设计元素 ， 包括前脸方正的中网格栅与两侧圆形复古大灯以及转角日行灯等 ， 以及尾部小书包式备胎设计和侧开门的尾厢 ， 都是硬派越野车不可或缺的经典设计 。
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硬核越野实力赋能 ， 性能堪比豪车
当然 ， 坦克300绝非徒有其表 ， 极致越野能力同样是"杀手锏" ， 其配备了众多硬核越野配置 ， 包括三把锁、坦克转弯、蠕行模式"3"把越野利器 ， 以及专业越野专属的非承载式车身等硬件配置 ， 分分钟比肩百万越野豪车！
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此外 ， 越野圈里有句话 ， 比越野更重要的是通过性 。 坦克300拥有33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度 ， 以及70%的最大爬坡度等"行业极限水准"的越野性能参数 ， 确保了可轻松征服各种极限越野场景 ， 实现如坦克般傲视群雄的强悍越野性能 。
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智能配置加持 ， 注入全新越野内涵
除了全面领先的越野SUV硬核素质 ， 坦克300延续了WEY品牌科技领先的基因与魅力 ， 配备了L2+级别自动驾驶功能 ， 集成全速ACC自适应巡航、自动紧急制动等十余项越级领先的驾驶辅助技术 ， 为用户提供了完备的科技安全守护 ， 让用户可更舒心地悦享越野过程 。 而在智享科技方面 ， 坦克300也走在了越野SUV行业前面 ， 配备了行业领先的智能驾驶和智能网联功能 ， 营造出0门槛的智能豪华体验 ， 极大提升了越野过程中的分享乐趣 ， 让越野梦想不再是个人享乐与家庭欢愉之间的矛盾 。
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为了让更多人能了解坦克300 ， 爱上硬派越野 ， WEY品牌成立了"坦克300共创营" ， 通过用户共创计划 ， 无论是越野达人和越野小白 ， 都能感受到在坦克300强大的越野性能背后 ， 体现的是WEY品牌在越野车领域多年深耕和积淀 。 9月28日 ， "千人共创官"的公开招募活动已正式展开 ， 未来 ， 将有越来越多的人成为品牌共创官 ， 加入共创官官方社群 ， 尽享"不怂"定制体验 。
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