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界面新闻|京沪高铁大改：浮动票价最高相差100元，还有计次季票和静音车厢


北京联盟_本文原题：京沪高铁大改：浮动票价最高相差100元 ， 还有计次季票和静音车厢
界面新闻|京沪高铁大改：浮动票价最高相差100元，还有计次季票和静音车厢
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图片来源：国铁集团
采访人员 | 唐俊
京沪高铁10月23日下午发布公告 ， 将对京沪高速铁路票价进行优化调整 ， 从12月23日起将采用浮动票价 ， 二等座全程最高价差100元 ， 商务座全程最高价差250元 。
目前京沪高铁执行的是相对固定的票价机制 ， 北京南站至上海虹桥站的票价为553元 。 调整后 ， 全程二等座最高执行票价为598元 ， 与基准价相比涨幅为8%；最低为498元 ， 降幅10% ， 最高价和最低价相差100元 。 沿途区间列车按照运行距离对应调整票价 。
京沪高铁商务座目前最低票价为1748元 ， 调整后票价为1748元至1998元 ， 最高涨幅为14.3% ， 高于二等座最高涨幅 ， 这也符合京沪两地商务客流大的特点 。 针对商务座旅客 ， 京沪高铁还将在沿途车站提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务 。
同时 ， 界面新闻从国铁集团了解到 ， 针对固定区间密集出行的通勤客流、频繁出行的商务客流 ， 京沪高铁将探索推出优惠的计次季票等 。
国铁集团表示 ， 京沪高铁还将试点“静音车厢”服务 。 这种车厢可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境 ， 愿意遵守相应行为规范的旅客 ， 通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢” 。
2011年6月30日京沪高铁开通运营以来 ， 客流运量大幅增长 ， 平均客座率高位运行 ， 九年多来始终执行单一票价 。 京沪高铁今年初上市 ， 为进一步市场化发展并优化票价结构 ， 现在开始对票价进行动态调整 。
【界面新闻|京沪高铁大改：浮动票价最高相差100元，还有计次季票和静音车厢】高铁动车市场化定价 ， 早已有政策支持 。 由国家发改委发布并从2016年开始实施的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》中 ， 明确提到：对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价 ， 由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定 。
2020年5月开始实施的新版《中央定价目的》也规定 ， 动车组列车、社会资本投资控股新建铁路客运专线 ， 不再由国务院价格主管部门定价 。
此前 ， 中国铁路已有多条线路进行市场化定价 ， 但同一条线路的票价浮动并不大 ， 比如宁波到温州的票价为92元至102元之间 。 京沪高铁二等座100元价差、商务座250元的价差 ， 在中国铁路史上前所未有 。
北京交通大学教授赵坚对界面新闻分析 ， 之所以选择京沪高铁作为票价大幅浮动的第一条线 ， 庞大的客流是重要基础 。 目前京沪高铁客流已经接近饱和 ， 有底气涨价 ， 票价的调整可以为公司带去更多收入 。
赵坚认为 ， 京沪高铁市场化票价改革传递了积极信号 ， 也更适合市场化运营 。 “现在北京和上海之间的高铁 ， 有耗时4小时左右的 ， 也有6小时左右的 ， 未来4小时的列车价格应该会上涨 。 ”
西南交通大学副教授左大杰对界面新闻表示 ， 票价也和发车和到达时间有关系 ， 比如台湾的高铁早晨有6.8折的车票 。 左大杰认为 ， 浮动票价可以吸引对票价敏感的客流 ， 去乘坐偏早或偏晚的高铁列车 ， 有利于更高效、更均衡地利用运能 。
除了京沪高铁 ， 成渝高铁也将采用浮动票价 。 国铁集团10月23日表示 ， 自2020年12月23日起 ， 运行时速为300至350公里的成渝高铁列车将对票价进行优化调整 ， 采用灵活升降的票价体系 ， 其中向下浮动的折扣为8.3折至9.6折 ， 但并未公布向上浮动的比例 。
赵坚分析认为 ， 客流较大的武广高铁、广深高铁 ， 未来也有可能采用浮动范围较大的票价机制 。


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