汽车知识|锐不可挡-大众途锐3.0T刷ecu改善动力迟滞驾控更随心
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作为大众品牌SUV领域的“扛把子”产品 ， 途锐在消费者心中的形象 ， 就像之前的辉腾一样高高在上 ， 虽身背“Volkswagen”的车标 ， 但它与BBA同级车型放在一起也不输气势 。 3.0T的动力、空气悬架加持、8种驾驶模式可选 ， 不仅可以让你在城市当中自由驰骋 ， 而且还能陪你一起翻山越岭 ， 今天作业的主角就是这款硬派SUV大众途锐3.0T 。
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此款途锐搭载3.0L V6机械增压发动机 ， 最大功率290马力（213千瓦）/4850-6500rpm ， 峰值扭矩420牛·米/2500-5000rpm,,变速箱依旧是8速Tiptronic手自一体变速箱 ， 虽然没有装备分动箱 ， 但在OFF ROAD模式下配合多种电子辅助系统 ， 依旧能拥有不错的越野性能 。 另外 ， 这台变速箱的齿比搭配也非常合理 ， 由于前5个档位的齿比相当接近 ， 所以在加速过程中得以将V6 3.0TSI发动机的动力全部发挥出来 ， 而6-8挡之间的齿比逐渐稀疏 ， 更为兼顾高速行驶时的燃油经济性 。对于这款车武装到牙齿的SUV来说仅仅在城市使用有些大材小用了 ， 对于越野来说更加充足的动力储备无疑是一个重中的选择 ， 尤其是车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后状况 。 为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控 ， 我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
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首先对全车进行系统检测 ， 确保车辆在健康状态下优化升级 ， 之后安装路试的设备 ， 对车辆行驶中的log信息进行采集 ， 为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息； 最后通过专用的设备读出发动机的控制系统 ， 读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商 ， 确保程序优化的合理性、针对性 。一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件 ， 只是优化程序 ， 发挥发动机的设计替能 ， 优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的 ， 同时也会保留绝对安全的空间 。 由于是针对原车的特别调校 ， 并且经过严格测试 ， 因此不用担心刹车问题和保养问题 ， 也不会增加用车成本 。 相反 ， 由于燃烧更充分 ， 可以有效减少积碳；由于动力的提升 ， 车子变得更轻巧 ， 引擎更轻松；而且电脑变得更聪明 ， 运算更精确 ， 传感器变得更灵敏 ， 可以提前发现潜在的故障 ， 对车子的保养有很大的促进作用 。 ECU升级是在原程序的基础上进行的 ， 所以会保留原厂的一切电子设备功能 ， 不影响原厂计算机的诊断 ， 当然更不会影响原厂的保修和保险的执行 ， 新车就能升级 。 ECU升级是永久的 ， 除非电脑损坏 ， 否则程序是不可能消失的 。 升级前我们都会对原程序进行备份 ， 升级后客户可随时要求还原程序 ， 安全可靠 。因此只要您找到正统的程序商 ， 合理的优化与养护车子 ， ecu升级安全性、稳定性还是很高的 。 在国外 ， 刷ecu已经是非常普遍改装方式 。 而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段 。 对新事物的接受总需要一过程 ， 我们不能麻目的拒绝 ， 带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死 。 也不能不明不白的接受、人云亦云 。 只有用事实去验证真理才是正确的方法 。
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整体的操作时间在三个小时左右 ， 定制好的程序已经植入发动机的电脑 ， 通过全车的系统检测后 ， 再次进行路试的log信息采集 ， 校订程序优化的合理性 。实际路试效果汇总如下： 一：通过定制优化 ， 车子的整体的动力状况得到改善 ， 加速感随给随有 ， 持续且更加的线性； 二：换挡逻辑更加的聪明 ， 之前拖档时间长换挡衔接不流畅的现象也得到改善 ， 动力与操控的改善整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚 ， 途锐3.0T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
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