特斯拉|你还敢相信特斯拉不会降价的“承诺”吗？
_原题为 你还敢相信特斯拉不会降价的“承诺”吗？
特斯拉又双叒叕“被降价”了！
昨天 ， 有“内部人士”在微博爆料称“据发改委内部消息特斯拉Model 3将降价至19.9万元 。 ”
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不过 ， 在几个小时后 ， 特斯拉回复称：“这个用户发布的关于我们价格的内容是谣言 ， 跟上海以及国家发改委确认过 ， 他们也都表示完全不知情 。 我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉 。 ”
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虽然降价“传言”很快被官方“辟谣” ， 但在此之后 ， 特斯拉又会不会“说一套做一套”？
与此同时 ， 表明上喊着“不会降价” ， 背地里特斯拉再度降价“割韭菜”的可能性又有几何呢？
1、特斯拉承诺不降价的“前科”
不知道大家是否还记得下面这张海报：
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今年5月底 ， 特斯拉在微博上信誓旦旦的“承诺”——“在7 月22 号补贴过渡期结束后 ， 中国制造Model 3 长续航后轮驱动版售价将保持为人民币344050 元。 ”
谁知 ， 没过多久 ， 特斯拉完全“翻脸” ， 在10月1日宣布中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降为30.99万元 。
才多久 ， 特斯拉这脸就打得啪啪响 。 而在之后 ， 又有一大批老车主坐实“韭菜”身份 。
事实上 ， 自从今年1月开始交付 ， 9个月的时间 ， 上海的特斯拉超级工厂已经连割了三茬“韭菜” 。
首批交付时 ， Model 3补贴前售价32.8万 ， 享受补贴后售价为29.9万 ， 先割进口车主一波 。
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今年4月出台的补贴政策明确规定 ， 只给售价30万以内的车型补贴 ， 特斯拉之前的价格显然不在其列 。 于是5月份 ， 特斯拉卡着政策实施的时间再次把价格降了下来 ， 补贴前售价降至29.18万 ， 补贴后售价为27.15万 。
四个月后的10月1号 ， 价格又降了近一成 。
买车又不同于买手机 ， 几天之间 ， 一大笔钱凭空消失了 ， 谁不肉疼？
那为何特斯拉的“降价前科”这么多 ， 仍有大批车主甘当“韭菜田”呢？
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在多次降价背后 ， 特斯拉的心理 ， 就是吃准了其在国内的影响力 。
什么内饰不行 ， 什么幽灵刹车 ， 什么做工差之类的 ， 只要价格降到位 ， 一切消费者都是“绿油油的韭菜” ， 逃不过“真香定律” 。
【特斯拉|你还敢相信特斯拉不会降价的“承诺”吗？】而特斯拉的“价格承诺” ， 更是车企里面最没公信力 。
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2、理清特斯拉意图 ， 就知道降价的可能性几何
虽然特斯拉的“降价承诺”没什么可信度 ， 但是其价格调整 ， 是有背后一套逻辑的 。
首先 ， 如果成本有所下降 ， 特斯拉都会第一时间反映到终端价格上 。
其次 ， 虽然都是降价卖车 ， 但特斯拉的“打法”又跟传统车企不太一样 。
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通常 ， 传统车企的产品规划 ， 就只有“造车” ， 然后“卖给消费者” 。
但对于特斯拉而言 ， 卖车只是开始 。
在Q3财报发布前夕 ， 特斯拉CFO曾表示：“特斯拉靠售卖“完全自动驾驶”软件包 ， 已成为一大‘利润点’ ， 收入可以达到6亿美元 。 ”
可以预想 ， 此后随着新功能的不断发布 ， 该项服务将会成为撬动特斯拉毛利率的一个重要杠杆 。
在这背后 ， 特斯拉的整个逻辑生态是——通过降价扩大市场份额 ， 再进行卖软件等附加服务赚钱 。
而这种做法 ， 更像一个互联网企业 。
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其实苹果的成功也是如此 ， 苹果并不是一部简单的手机 ， 苹果大量营收是商店背后整个生态贡献的手续费 。
你以为雷军是卖手机的么？雷军其实也不是简单的卖手机 。 小米公司最赚钱的不是卖手机而是卖互联网服务及广告 。
换言之 ， 特斯拉也是靠Model 3这个“基础壳” ， 来获得其他“增值服务”的收入 。
就在昨天 ， 特斯拉将再度发布具备“有限功能的FSD” ， 而这项服务的价格目前为6.4万元 。
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