平台|嘀嗒出行赴港IPO是“长期主义者”的拨云见日
_原题为 嘀嗒出行赴港IPO是“长期主义者”的拨云见日
【平台|嘀嗒出行赴港IPO是“长期主义者”的拨云见日】嘀嗒出行六周年之际公布了一组亮眼的成绩单 ， 出乎所有人的意料 ， 嘀嗒出行占据顺风车市场近7成的市场份额 ， 用户活跃量位居第二 。 并在今年的10月8日正式向港交所递交了招股书 ， 有望成为“中国共享出行第一股” ， 低调的嘀嗒出行为何会在今年大张旗鼓赴港上市 ， 嘀嗒出行究竟有何底气？
此前嘀嗒出行和滴滴都传出了要赴港上市的消息 ， 但是谁也没想到嘀嗒出行这个位于行业第二的嘀嗒出行会先于滴滴递交招股书 。 大家之所以惊讶嘀嗒出行先于滴滴率先上市主要是因为嘀嗒出行一直很低调 ， 在各大移动出行企业忙于烧钱大战 ， 加大补贴力度 ， 大力宣传的时候 ， 嘀嗒出行默默无闻的坚守“真顺风” 。 但是扩展的慢并不代表发展的慢 ， 嘀嗒出行一开始就是走的稳扎稳打的路线 ， 追求的是“慢”生意背后的加速度 ， 事实证明 ， 嘀嗒出行的坚守是对的 ， 嘀嗒出行截至到2020年6月30日 ， 嘀嗒出行注册用户数超1.8亿 ， 顺风车注册车主超1800万 ， 认证车主超过980万 ， 认证出租车司机73.5万；在366个城市开展运营顺风车业务 ， 在86个城市开展出租车业务 。
嘀嗒出行虽然只有顺风车和出租车两项业务 ， 但是不管是哪个业务长远来看 ， 发展前景不可限量 ， 同时嘀嗒出行在这两个赛道的运营也更加精细、更早地达到盈亏平衡 ， 根据招股书 ， 2019年 ， 嘀嗒在顺风车市场排名第一 ， 市占率66.5% ， 出租车网约市场排名第二 ， 同时也是数字化扬召业务的开拓者及领先出行平台 。
嘀嗒出行之所以能够在短时间内发展成为顺风车行业的领军者 ， 主要是因为嘀嗒出行目光长远 ， 坚持长期主义 ， 坚守顺风车真顺路 ， 低定价的本质 。 其他的出行平台也有涉足顺风车业务 ， 并且为了尽快占领市场开启了烧钱模式 。 刚开始顺风车处于第一阶段的时候——野蛮生长期 ， 见效快 ， 着实为这些平台赢得了不少的用户和市场 ， 但是口碑太差 ， 整体来看采用的是放养的运营方式 ， 整体的平台规则也不完善 。 而开始的嘀嗒出行就选对了方向 ， 潜心研究真顺风 ， 坚持长期主义 ， 即便是在2018年滴滴发生恶性事件后 ， 大量的车主涌入嘀嗒出行 ， 其依然没有因此降低车主准入门槛 ， 据了解嘀嗒出行顺风车注册车主通过率仅为百分之五十 ， 并且嘀嗒出行的定价也是各大顺风车平台中最低的 ， 不管是低定价 ， 还是严格准入机制都为嘀嗒出行阻挡了一大批黑车主和伪顺风车 ， 为嘀嗒出行抢占顺风车市场签订了坚实的基础 。 短期来看 ， 嘀嗒出行因为坚守真顺风 ， 确实降低了发展速度 ， 但是长期来看嘀嗒出行因为坚守真顺风为自己赢得了良好的口碑和用户基础 ， 嘀嗒出行也因此发展的比较“稳” 。
嘀嗒出行是一个低调的巨头 ， 虽然现在还是移动出行平台第二 ， 但是基于嘀嗒出行强劲的盈利能力 ， 和精细化的运营方式 ， 取得突破性的进展指日可待 。
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