济泰高速|南山北水半小时直达!最美高速下周通车,济泰同城化迈出实质一步( 二 )


从锦绣川立交到市区又需要多长时间呢?采访人员同样坐公交从西营方向沿着滩九路、港九路方向进入旅游路 。 65路转326路 , 里程共计30公里 , 耗时56分钟 。 而如果换成开车 , 需要50分钟 。 同样 , 如果济泰高速开通后 , 由30余公里缩短为21公里 , 仅需要11分钟 。

济泰高速|南山北水半小时直达!最美高速下周通车,济泰同城化迈出实质一步
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带动沿线经济社会发展
济泰同城化迈出实质步伐
目前济南到南部的泰安主要有三条通道 , 东面一条是京沪高速(又叫济莱高速、济青高速南线) , 这条线路主要路过新泰市 , 西面为国道104和京台高速(又叫京福高速) , 穿过泰安市主城区以及泰山风景区 。 济泰高速建成后 , 无疑将为济南泰安之间再添一条主干道 。
与现有的京福高速公路相比 , 济泰高速在路程、时间上的优势外 , 对泰安的发展 , 尤其是岱岳区东部沿线经济发展更有带动作用 。 沿线村镇的工业产品、农副产品通过高速公路更便捷的外运 , 外地游客来泰安泡温泉、滑雪、采摘更方便 。
在省会经济圈的基础上 , 省会城市经济圈一体化在多个重要场合被提及 。 济莱区划调整后 , 济淄和济泰同城化迫在眉睫 。 “交通是同城化的基础 , 按照现在的设想 , 乘坐轨道交通在一小时之内到达基本算是同城化 。 ”山东大学交通规划与设计研究中心主任张汝华说 。
如果按照这个标准 , 从交通上面来说 , 济泰同城化已经实现 。 此外 , 济泰高速通过济南南部山区的仲宫、柳埠以及西营 , 沿途有锦绣川、红叶谷等风景名胜 , 在泰安市境内途径泰山景区、徂徕景区 , 一路绿色 , 能算得上是济南“最具颜值”的高速公路 。 爬泰山 , 看趵突泉一上午的时间就能完成 。
济泰高速通车后 , 将实现与济南二环东路快速路、济南绕城高速联网 , 有效缓解京台高速公路的交通压力 。 对济南市构建“高快一体”和“三环十二射”公路路网意义十分重大 , 对省会经济圈发展及济南创建国家中心城市具有促进作用 。
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相关链接:实现“四网融合”
打造轨道上的济南都市圈
10月16日 , 济南市发改委发布《济南市都市圈轨道交通线网规划采购需求公示》 。 规划研究范围包括省会经济圈“1+6”城市(济南、泰安、淄博、德州、聊城、滨州、东营)及省内相邻城市 , 统筹干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通等多种轨道交通方式 , 实现“四网融合” , 打造轨道上的都市圈 。
《关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见》提出 , 济南等7市共建轨道交通网 , 以济南为中心打造“米”字型高铁网 , 加快推进济郑高铁山东段、京雄商高铁山东段、黄台联络线等铁路项目建设 , 规划实施济南至滨州、京沪高铁二通道滨州至东营段、济南至枣庄、济南至济宁、德州至商河、聊城至泰安、滨州至淄博至莱芜至鲁南高铁等铁路项目 , 打造高效便捷的“一小时经济圈” 。
畅通经济圈公路网 。 推进济青高速中线、济南至微山、沾化至临淄、济南至高青、高青至商河、济南绕城高速二环线等高速公路规划建设 , 实现与机场、高铁站等枢纽的衔接 。 实施国省道改造提升和穿城路改线 。 加快跨黄河通道建设 , 规划建设沿黄两岸快速通道 。 加强跨市域道路衔接 , 逐步取消除高速公路外政府还贷的国省道收费站 。 开通公交方式运营的城际客运 , 实现7市公共交通一卡互通 。
近日 , 采访人员从济南市发改委获悉 , 经十路东延西拓工程建设提速 , 济南、淄博、德州、聊城4市召开第一次联席会议 , 济南段改建工程项目社会稳定风险分析第一次信息公示 , 淄博段工程可行性研究报告通过初步审查 , 争取早日开工建设 。 济齐大道改建工程顺利验收 , 济乐高速公路南延线通车运营 , 济青中线济南至潍坊段高速公路获得批复 。


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