快递业乱象|快递业乱象：欠薪普遍，单票收入创新低，四成加盟商亏损( 二 )
有调查显示,加盟式快递企业中,40%加盟商是亏损,50%加盟商盈亏刚好,只有10%赚钱 。相当于90%的快递加盟商是不赚钱的 。加盟商的生存艰难已经不是新鲜事儿了，而且这个现象短期内并没有缓解的趋势 。
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今年9月份，中通在港二次上市，提交的招股书中明确表示，为了保持具有竞争力的定价并提高利润率，必须不断控制成本 。“我们过往的派送服务市场价格有所下降，未来可能会继续面临定价下降的压力 。”
以价换市几乎是所有快递企业的通用战略 。快递专家赵小敏认为，价格战的出现与拼多多、一元店等新的商业模式兴起相关，那些本来就很便宜的东西还要包邮，只能往下压榨，但是快递企业并没有深入觉察到经济变动的趋势，只有价格，没有产品概念，他们过去十几年的成功是建立在廉价劳动力、大众强烈的购买力和经济快速发展之上，没有及时进行网络管控的提升，产业升级等等，现在矛盾集中爆发 。赵晓敏预计，类似快递网点罢工、跑路等事情将在未来10个月内成为常态 。
欠薪、积压被曝光的快递网点从三四年前开始，越来越频繁 。2017年，有报道称北京圆通花园桥站点倒闭，数万件快递被积压，无人派送，报道提到，有圆通工作人员声称，圆通公司已拖欠8、9万元的员工工资 。最后，由于消费者投诉过多，此事由国家邮政局出面发文得以解决 。
在老严看来，国家邮政局是为消费者解决问题，从来没有一个地方和管理单位来解决快递员的问题，“新闻里的湖南韵达罢工之后，他们的工资拿到了吗？”老严关心的问题还没有明确的答案 。
赵小敏认为，从品牌和上市公司的责任来看，快递企业总部应该对此类事件无条件兜底，不管他们和网点之间怎么谈判，快递员不应该受到损失 。
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