中国网|【民族团结党旗红】四川甘孜州“天堑变通途”:路通人通民心通

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中国网甘孜州10月18日讯(采访人员 胡俊)
“要想富 , 先修路 。 ”虽然是句老话 , 但放在四川、青海、西藏三省交界地带的川西北地区 , “路”却有特殊意义 。
近日 , “民族团结党旗红”网络主题宣传四川站采访活动来到四川省甘孜藏族自治州 , 深入甘孜县、石渠县采访报道 。 这里的道路交通现状 , 打破了采访人员以往的认知 。

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甘孜县斯俄乡吉绒隆沟易地扶贫搬迁集中安置点 , 居民区内区外道路平坦、交通便利 。 中国网采访人员胡俊 摄
甘孜藏族自治州是四川省面积最大的地级行政区 , 总面积15.3万平方千米 , 地处青藏高原东南缘 , 高山峡谷 , 地广人稀 , 交通不便曾经是这里的“老大难”问题 。
高铁修到四川雅安 , 往西走再也行不通了 。 就连跑了川西几十年运输的老司机也说 , 以前跑川西真的是“难于上青天” 。 从羊肠小道 , 人背马驮 , 到砂石公路 , 再到通乡油路和水泥路 , 近些年甘孜州各族群众见证了“路”的变迁 。
其美多吉是甘孜县的一名普通邮车驾驶员 , 承担川藏邮路甘孜到德格段的邮运任务 。 从26岁开始 , 他在康定市到德格县这段600多公里的山路上跑了整整31年 , 行程超过140万公里 。 因其几十年如一日为当地群众服务 , 无私奉献 , 2019年中央宣传部授予其美多吉“时代楷模”称号 。
因为要翻越川藏线第一高、第一险的雀儿山 , 甘孜县至德格县的路途历来被认为是这条邮路最难走的路段 。 提起当年这段邮路的艰辛 , 其美多吉也忍不住“吐槽”两句 , 以前邮车面临堵车、被困、极端天气是常有的事 , 曾经还有一段长达一周的被困经历让他刻骨铭心:“最后我的同事都认不出我了” 。

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2017年9月26日上午 , 世界海拔最高的公路隧道——雀儿山隧道正式通车 。 (来源:甘孜州政府官网)
2017年9月26日雀儿山隧道正式通车 , 其美多吉不再翻越海拔超过5000米的雀儿山垭口 , 过去需要几小时走的危险山路变成了几分钟就可穿越的平坦隧道 。 连州内最难走的二郎山和折多山 , 新打通的隧道正打破交通瓶颈 , 道路变得通畅 , 安全高效了很多 。
无论是对其美多吉来说 , 还是对当地老百姓来说 , 这些年家乡道路交通的发展变化是有目共睹的 。 “路”不仅是当地百姓通联外界的物流通道 , 更是他们脱贫致富的幸福大道 。 甘孜州交通局官网显示 , 截至2019年底 , 全州公路通车里程34310公里 , 约占四川省的十分之一 , 乡镇、建制村通达率均达100% 。
在去往四川省最西北端石渠县采访途中 , 当采访人员感叹从甘孜县去往石渠县两百多公里要5个小时的车程的时候 , 当地司机西都却一脸轻松:“过去路不好 , 去远点的地方要一天一夜 , 很多人去县里都不敢” 。
现在 , 西都兴奋地告诉采访人员 , 这几年新路越修越多 , 交通越来越通畅 , 去远点的地方一天能够实现往返 , 老百姓看病 , 孩子上学也越来越便利 , 外面来旅游的人也多了起来 , 路通了 , 人也通了 。

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去往石渠县途中 , 四川省道S456线其中一段掠影 。 中国网采访人员胡俊 摄
近年来 , 甘孜州坚持“脱贫攻坚、道路为先” , 大力实施交通先行战略 , 交通建设取得令人瞩目的成果 。 2018年12月末 , 雅康高速公路全线通车 , 彻底结束了甘孜州“零高速”历史 。
康定机场、亚丁机场、甘孜格萨尔机场相继建成通航 , 甘孜成为全国唯一拥有3个海拔4000米以上支线机场的市州 。


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